Индия отправляется к Солнцу — спутник Aditya-1 готов к полету
Целью предстоящей научной экспедиции станет изучение причин, по которым верхний слой атмосферы звезды (корона) нагревается на миллион градусов по Цельсию больше, чем сама поверхность Солнца. Это позволит понять процессы, возникновения солнечных вспышек и плазменных облаков (корональные выбросы).
Космический аппарат получил название Aditya-L1, то на санскрите означает Солнце. Дата старта еще не названа, но близкие к проекту круги указывают дату запуска миссии на первые числа осени. Известно, что космическая обсерватория уже прибыла на место старта в космический центр Satish Dhawan, расположенный в Шрихарикоте. Подготовка к полету выходит на завершающую стадию.
Aditya-1 выведет в космос ракета Polar Satellite Launch Vehicle. Фото: YouTube.com
Aditya-L1 будет доставлен на земную орбиту ракетой Polar Satellite Launch Vehicle. Космический маршрут, который преодолеет аппарат, составляет не менее 1,5 миллиона километров. На этом расстоянии от Земли находится так называемая точка Лагранжа L1. Из этого места обсерватория получит непрерывный обзор за центром нашей планетарной системы. Весь путь, согласно расчетам, займет порядка 4 месяцев.
Индийские ученые не станут первооткрывателями. Из точки Лангранжа за солнечной активностью уже наблюдает обсерватория SOHO. Этот совместный проект European Space Agency и NASA функционирует с 1996 года.
Влияние Солнца на нашу среду обитания велико. Фото: YouTube.com
Известно, что на борту индийского Aditya установлены два спектрометра, коронограф и актинометр. Последний будет вести измерения солнечной радиации. Также на борту расположен магнитометр для контроля магнитного поля вокруг аппарата и оборудование для изучения компонентов солнечного ветра.
Проект Aditya разрабатывался в течение 15 лет, ориентировочная стоимость миссии оценивается в сумму не менее 45 млн долл. США. Запуску солнечной обсерватории предшествовал старт лунной программы Чандраян-3. Этот индийский аппарат занят изучением Луны. На следующей неделе планируется его посадка на поверхность спутника Земли.
Космический аппарат получил название Aditya-L1, то на санскрите означает Солнце. Дата старта еще не названа, но близкие к проекту круги указывают дату запуска миссии на первые числа осени. Известно, что космическая обсерватория уже прибыла на место старта в космический центр Satish Dhawan, расположенный в Шрихарикоте. Подготовка к полету выходит на завершающую стадию.
Aditya-1 выведет в космос ракета Polar Satellite Launch Vehicle. Фото: YouTube.comAditya-L1 будет доставлен на земную орбиту ракетой Polar Satellite Launch Vehicle. Космический маршрут, который преодолеет аппарат, составляет не менее 1,5 миллиона километров. На этом расстоянии от Земли находится так называемая точка Лагранжа L1. Из этого места обсерватория получит непрерывный обзор за центром нашей планетарной системы. Весь путь, согласно расчетам, займет порядка 4 месяцев.
Индийские ученые не станут первооткрывателями. Из точки Лангранжа за солнечной активностью уже наблюдает обсерватория SOHO. Этот совместный проект European Space Agency и NASA функционирует с 1996 года.
Влияние Солнца на нашу среду обитания велико. Фото: YouTube.comИзвестно, что на борту индийского Aditya установлены два спектрометра, коронограф и актинометр. Последний будет вести измерения солнечной радиации. Также на борту расположен магнитометр для контроля магнитного поля вокруг аппарата и оборудование для изучения компонентов солнечного ветра.
Проект Aditya разрабатывался в течение 15 лет, ориентировочная стоимость миссии оценивается в сумму не менее 45 млн долл. США. Запуску солнечной обсерватории предшествовал старт лунной программы Чандраян-3. Этот индийский аппарат занят изучением Луны. На следующей неделе планируется его посадка на поверхность спутника Земли.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....