Электробайк Engwe X Series по мощности и мягкости хода превосходит большинство мотоциклов
Отрасль электрических велосипедов развивается так стремительно, что вскоре может вытеснить с рынка большую часть мопедов и легких мотоциклов. Очередная новинка от компании Engwe выделяется не только своими характеристиками, но и используемыми конструкторскими решениями. При этом цена электробайков доступна – это не футуристичные концепты за десятки тысяч долларов.
Линейка X Series включает три модели, отличающиеся размерами рамы. Конструкцию можно назвать традиционной для современных электровелосипедов: массивные элементы, большие колеса с толстыми шинами и достаточно высокий руль для комфортной посадки.
Байк подходит для бездорожья и гористой местности. Фото: youtube.com
Заднее сиденье говорит о том, что на байке можно перевозить пассажира, это делает модель на порядок практичнее. Что касается конструкции, то массивный подседельный штырь служит не только опорой, внутри расположена большая батарея. Еще один элемент питания установлен в поперечине.
Суммарная мощность аккумуляторов 19,2 А*ч, разработчики заявляют, что запас хода составит 150 км. Но скорее всего, это наибольший показатель, фактическое значение окажется на 20–30% ниже. Но и этого достаточно для дальних поездок.
Мощность мотор-колеса 1200 Вт обеспечивает отличную динамику разгона. Скорость ограничена электроникой на 50 км, но известно, что максимальный показатель составит 150 км/ч, но для этого придется отключить системные ограничения.
Расположение аккумуляторов. Фото: youtube.com
Отдельного внимания требует подвеска — мягкость хода X Series обеспечивается сразу четырьмя элементами. Во-первых, это шины толщиной 10 см, во вторых — передняя вилка с большим ходом. Третья составляющая — центральный амортизатор, а еще два стоят на заднем колесе. За счет этого можно комфортно ездить даже по разбитым дорогам.
Рама электробайка изготовлена из алюминия и она складывается. Благодаря этому несложно поместить велосипед в багажник или лифт, а при хранении он занимает намного меньше места.
Складная конструкция упрощает перевозку ит хранение. Фото: youtube.com
Оформить заказ можно на официальном сайте производителя, сейчас базовая модель оценивается в 1 600 долларов, средняя в 1800 и самая большая — в 1900. Кроме того, все, кто закажет электробайк в ближайший месяц, автоматически участвуют в розыгрыше 100 велосипедов. Есть шанс получить две единицы по цене одной, что по задумке компании еще больше повысит интерес к новинке и увеличит спрос на первых порах.
Что известно о новинках
Линейка X Series включает три модели, отличающиеся размерами рамы. Конструкцию можно назвать традиционной для современных электровелосипедов: массивные элементы, большие колеса с толстыми шинами и достаточно высокий руль для комфортной посадки.
Байк подходит для бездорожья и гористой местности. Фото: youtube.comЗаднее сиденье говорит о том, что на байке можно перевозить пассажира, это делает модель на порядок практичнее. Что касается конструкции, то массивный подседельный штырь служит не только опорой, внутри расположена большая батарея. Еще один элемент питания установлен в поперечине.
Суммарная мощность аккумуляторов 19,2 А*ч, разработчики заявляют, что запас хода составит 150 км. Но скорее всего, это наибольший показатель, фактическое значение окажется на 20–30% ниже. Но и этого достаточно для дальних поездок.
Мощность мотор-колеса 1200 Вт обеспечивает отличную динамику разгона. Скорость ограничена электроникой на 50 км, но известно, что максимальный показатель составит 150 км/ч, но для этого придется отключить системные ограничения.
Расположение аккумуляторов. Фото: youtube.comОтдельного внимания требует подвеска — мягкость хода X Series обеспечивается сразу четырьмя элементами. Во-первых, это шины толщиной 10 см, во вторых — передняя вилка с большим ходом. Третья составляющая — центральный амортизатор, а еще два стоят на заднем колесе. За счет этого можно комфортно ездить даже по разбитым дорогам.
Рама электробайка изготовлена из алюминия и она складывается. Благодаря этому несложно поместить велосипед в багажник или лифт, а при хранении он занимает намного меньше места.
Складная конструкция упрощает перевозку ит хранение. Фото: youtube.comОформить заказ можно на официальном сайте производителя, сейчас базовая модель оценивается в 1 600 долларов, средняя в 1800 и самая большая — в 1900. Кроме того, все, кто закажет электробайк в ближайший месяц, автоматически участвуют в розыгрыше 100 велосипедов. Есть шанс получить две единицы по цене одной, что по задумке компании еще больше повысит интерес к новинке и увеличит спрос на первых порах.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...