АвтоВАЗ отдал профильным учебным заведениям узлы и агрегаты Nissan
Компания АвтоВАЗ рассказала, что она сделала с запчастями и агрегатами, оставшимися на бывшем заводе Nissan. Все они переданы средним специальным учебным заведениям автомобилестроительного профиля Санкт-Петербурга.
По информации, озвученной представителями АвтоВАЗ, общая стоимость деталей и комплектующих составила не менее 15 млн рублей. Отечественный производитель не уточнил, каких фирм запчасти, но догадаться несложно. Раз завод в Санкт-Петербурге ранее принадлежал альянс Renault–Nissan–Mitsubishi, то и комплектующие там от них. Учитывая, что на предприятии собирали Ниссан, то и детали, скорее всего, от этих автомобилей.
Напомним, что вся собственность бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге перешла АвтоВАЗу еще в начале текущего года. Вместо того чтобы продать оптом детали, отечественный производитель выступил в роли мецената.
Конечно, лучше учиться на современных узлах и агрегатах. Фото: Youtube.com
У АвтоВАЗа есть своя заинтересованность. Ни для кого не секрет, что в средних специальных учебных заведениях автомобилестроительного профиля материальная база часто устаревшая. Студенты вынуждены изучать машины по старым, еще советским двигателям, коробкам передач и прочим узлам и комплектующим.
Снабдив СУЗы материальной базой, АвтоВАЗ работает на будущее. Дело в том, что производитель планирует открыть в Санкт-Петербурге новый технический центр. Специалистов собираются нанимать на месте.
По информации, озвученной представителями АвтоВАЗ, общая стоимость деталей и комплектующих составила не менее 15 млн рублей. Отечественный производитель не уточнил, каких фирм запчасти, но догадаться несложно. Раз завод в Санкт-Петербурге ранее принадлежал альянс Renault–Nissan–Mitsubishi, то и комплектующие там от них. Учитывая, что на предприятии собирали Ниссан, то и детали, скорее всего, от этих автомобилей.
Напомним, что вся собственность бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге перешла АвтоВАЗу еще в начале текущего года. Вместо того чтобы продать оптом детали, отечественный производитель выступил в роли мецената.
Конечно, лучше учиться на современных узлах и агрегатах. Фото: Youtube.comУ АвтоВАЗа есть своя заинтересованность. Ни для кого не секрет, что в средних специальных учебных заведениях автомобилестроительного профиля материальная база часто устаревшая. Студенты вынуждены изучать машины по старым, еще советским двигателям, коробкам передач и прочим узлам и комплектующим.
Снабдив СУЗы материальной базой, АвтоВАЗ работает на будущее. Дело в том, что производитель планирует открыть в Санкт-Петербурге новый технический центр. Специалистов собираются нанимать на месте.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...