Hyundai Porter и Kia Bongo потеряют самый популярный в России двигатель
Корейский концерн Hyundai Motor Group прекращает производство дизельных двигателей для своих легковых грузовиков. В декабре этого года такие моторы перестанут ставить на Porter. Аналогичная модель Bongo, которая производится под брендом Kia, уже лишилась данного силового агрегата.
Сейчас легкие грузовики Hyundai и Kia стараются переводить на электротягу. Впрочем, особым спросом они у себя на родине не пользуются – ежемесячные продажи не превышают 2,5 тысячи единиц Porter.
Отказ от дизельных двигателей – это вынужденное решение. Дело в том, что в Южной Корее вводятся новые экологические нормы. Дизельные двигатели в них не вписываются. А переделывать моторы слишком дорого и бессмысленно – все равно нормы в дальнейшем будут только ужесточаться.
Эти коммерческие автомобили пользуются в России заслуженной популярностью. Фото: Youtube.com
Основным силовым агрегатом для Hyundai Porter и Kia Bongo станут турбированные двигатели внутреннего сгорания типа LPG. Они изначально адаптированы для работы на сжиженном газе. Объем силовых агрегатов – 2,5 литра. Что примечательно, данные двигатели примерно на 10 % экономичнее дизельных.
Коробки передач у всех Hyundai Porter и Kia Bongo с моторами LPG предлагаются только автоматические. От МКПП производитель решил отказаться.
В Россию Hyundai Porter и Kia Bongo официально уже не поставляются. Но под заказ их могут привести без проблем, тем более, что эти модели в нашей стране пользуются высокой популярностью.
Сейчас легкие грузовики Hyundai и Kia стараются переводить на электротягу. Впрочем, особым спросом они у себя на родине не пользуются – ежемесячные продажи не превышают 2,5 тысячи единиц Porter.
Отказ от дизельных двигателей – это вынужденное решение. Дело в том, что в Южной Корее вводятся новые экологические нормы. Дизельные двигатели в них не вписываются. А переделывать моторы слишком дорого и бессмысленно – все равно нормы в дальнейшем будут только ужесточаться.
Эти коммерческие автомобили пользуются в России заслуженной популярностью. Фото: Youtube.comОсновным силовым агрегатом для Hyundai Porter и Kia Bongo станут турбированные двигатели внутреннего сгорания типа LPG. Они изначально адаптированы для работы на сжиженном газе. Объем силовых агрегатов – 2,5 литра. Что примечательно, данные двигатели примерно на 10 % экономичнее дизельных.
Коробки передач у всех Hyundai Porter и Kia Bongo с моторами LPG предлагаются только автоматические. От МКПП производитель решил отказаться.
В Россию Hyundai Porter и Kia Bongo официально уже не поставляются. Но под заказ их могут привести без проблем, тем более, что эти модели в нашей стране пользуются высокой популярностью.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...