
Российские авиакомпании получат десятки новых авиалайнеров
Объединенная авиастроительная корпорация рассекретила производственные планы в интервью РИА Новости. До конца 2025 года соберут не меньше 40 авиалайнеров модели Superjet New. Кроме того, обещают выпустить 18 МС-21.
Самолеты будут собраны из российских комплектующих. Также они получат и отечественное бортовое оборудование. Как заявил заместитель директора ОАК, для этого в стране есть необходимые технические возможности.
Ранее остро стоял вопрос финансирования, но Фонд национального благосостояния выделил на авиалайнер МС-21 двести восемьдесят миллиардов рублей. Теперь задача номер один – это нарастить объемы производства.
Выпуск самолетов теперь ускорится. Фото: Youtube.com
Ставка на Superjet New. Этот ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет – обновленный Sukhoi Superjet 100, выпущенный в условиях антироссийских санкций. В нем постарались использовать отечественные комплектующие и оборудование.
Что касается МС-21, то этот авиалайнер среднемагистральный и рассчитан на перевозку 163-211 пассажиров. Серийные поставки модели обещают в 2024 году.
Объединенная авиастроительная корпорация имеет четкую программу развития на ближайшие несколько лет. Благодаря финансированию, можно надеяться, что планы будут осуществлены.
Одновременно с постройкой самолетов Superjet New и МС-21, ОАК продолжает опытно-конструкторские работы. Их цель – сделать авиалайнеры независимыми от зарубежных комплектующих.
Кстати, будущим покупателям самой популярной российской модели Sukhoi Superjet New не стоит опасаться проблем с обслуживанием и ремонтом самолетов. На базе Объединенной авиастроительной корпорации создан специальный сервисно-исследовательский центр.
Частные авиакомпании уже готовы закупать отечественные самолеты. Фото: Youtube.com
Пока его главная задача – это работа с Sukhoi Superjet 100. В центре проводится диагностика зарубежного бортового оборудования. Если будет нужно, его меняют на аналоги российского производства.
Напомним, что центр одновременно является и лабораторией. Аналогов новой площадки в России нет. Ранее работы подобного типа приходилось проводить на зарубежных предприятиях. Это было дорого, ведь к цене обслуживания и ремонта добавлялись и транспортные расходы.
Как только самолеты SSJ New и MC-21 станут обыденностью для российских авиакомпаний, центр ОАК будет обслуживать и их. У корпорации есть необходимый для этого персонал и современное оборудование.
Самолеты будут собраны из российских комплектующих. Также они получат и отечественное бортовое оборудование. Как заявил заместитель директора ОАК, для этого в стране есть необходимые технические возможности.
Ранее остро стоял вопрос финансирования, но Фонд национального благосостояния выделил на авиалайнер МС-21 двести восемьдесят миллиардов рублей. Теперь задача номер один – это нарастить объемы производства.

Ставка на Superjet New. Этот ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет – обновленный Sukhoi Superjet 100, выпущенный в условиях антироссийских санкций. В нем постарались использовать отечественные комплектующие и оборудование.
Что касается МС-21, то этот авиалайнер среднемагистральный и рассчитан на перевозку 163-211 пассажиров. Серийные поставки модели обещают в 2024 году.
Объединенная авиастроительная корпорация имеет четкую программу развития на ближайшие несколько лет. Благодаря финансированию, можно надеяться, что планы будут осуществлены.
Одновременно с постройкой самолетов Superjet New и МС-21, ОАК продолжает опытно-конструкторские работы. Их цель – сделать авиалайнеры независимыми от зарубежных комплектующих.
Кстати, будущим покупателям самой популярной российской модели Sukhoi Superjet New не стоит опасаться проблем с обслуживанием и ремонтом самолетов. На базе Объединенной авиастроительной корпорации создан специальный сервисно-исследовательский центр.

Пока его главная задача – это работа с Sukhoi Superjet 100. В центре проводится диагностика зарубежного бортового оборудования. Если будет нужно, его меняют на аналоги российского производства.
Напомним, что центр одновременно является и лабораторией. Аналогов новой площадки в России нет. Ранее работы подобного типа приходилось проводить на зарубежных предприятиях. Это было дорого, ведь к цене обслуживания и ремонта добавлялись и транспортные расходы.
Как только самолеты SSJ New и MC-21 станут обыденностью для российских авиакомпаний, центр ОАК будет обслуживать и их. У корпорации есть необходимый для этого персонал и современное оборудование.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас

В России возрождают советский порт и железную дорогу к нему – есть ли перспективы?
Город должен был стать энергетическим и судоходным центром региона, но совокупность факторов не позволила этому случиться. Теперь о порте заговорили вновь и...

Второй Ил-96-400Т начал выполнять коммерческие полеты
Теперь важные грузы можно оперативно доставлять в отдаленные от центра регионы. Осталось наладить постоянные маршруты....

Tugella – все: в Белорусии начнут выпускать новый Belgee S50
Это глубоко локализованная версия Geely Emgrand. Планируют выйти на 5000 автомобилей в год....

Настоящий тяжеловес – в Архангельский авиапарк вернулся легендарный вертолет
Это одна из самых мощных машин в мире. Гражданская версия будет трудиться в сложных условиях грузовых и пассажирских сценариев....

Поставки российских двигателей ТВ7-117СТ-01 для Ил-114-300 начнутся уже в этом году
Первые 6-7 экземпляров отгрузят для статических и летных экземпляров. Ждать осталось немного....

«МотоВелоЗавод» начал выпускать патрульные мотоциклы для ГАИ
Теперь у МВД появилась отечественная модель для нужд мотобата. Правда, она имеет китайское происхождение....

Зачем в Мурманской области построили новый морской порт
Несмотря на то, что порт Мурманска считается недозагруженным, на противоположном берегу построили новую гавань для перевалки угля....

Одномоторный самолет E1000 AX демонстрирует впечатляющую производительность и может сесть без помощи человека
Даже место для посадки модель способна выбрать сама. Подробнее о новом проекте читайте в нашем материале....

ЛиАЗ-677: тяжелое восстановление спустя 25 лет простоя
Спустя почти полвека с момента выпуска легендарного ЛиАЗ-677 1976 года автор видео на YouTube-канале «Автобусная мастерская VegaBus» решается вдохнуть в него...

На Камчатке достраивают первую в истории региона серию рыболовных судов
Два корабля введут в эксплуатацию уже в мае. Они займутся рыболовным промыслом....

Верховина 7 Спорт – самый «крутой» львовский мопед для советских пацанов
Мопеды в позднем СССР были представлены в основном двух заводов – львовского и рижского. Одни считались похуже, другие получше, но в продаже последние...

Новый российский серийный бульдозер Б11 Электро – превосходство технологий
Все давно привыкли, что бульдозеры, в том числе российские, оснащаются только дизельными двигателями. Гибридные модели если и делают, то это место явно...

Впервые в истории удалось обслужить спутник на орбите захоронения
Аппарат компании Northrop Grumman стал спасителем спутниковых устройств. Планируется запуск целой серии....

«Скучать не будем» – десяток китайских брендов покинет рынок России
Не каждый покупатель готов довериться «безымянному» китайскому бренду. Некоторые из них не смогли продать и 20 машин за последние три месяца....

Автобус КАВЗ-3976 – последняя советская «барбухайка»
Эта модель создана на шасси грузовика ГАЗ-3307. Несмотря на простоту конструкции, они выпускались 20 лет....

Новая Toyota RAV4 – сравниваем китайскую и японскую сборку
Одним из первых наиболее заметных отличий на днище этих автомобилей являются защитные экраны из пластика. Они мало походят на те, которыми оснащались RAV4...