Что изменится для автомобилистов в России в августе 2023 года?

В августе 2023 года на российском автомобильном рынке начнут действовать серьезные изменения из-за нововведений в законодательстве РФ. Они отразятся как непосредственно на собственниках автомобилей, так и на физических/юридических лицах, пользующихся транспортными услугами.

Увеличение утилизационного сбора

Ставка утилизационного сбора с 1 августа увеличится в 1,7-3,7 раз для легковых автомобилей, в 2,5-3,4 раза для легких коммерческих и в 1,7 раза для грузовых машин. Исключение – случаи импорта транспортных средств физическим лицом для личного использования при объеме ДВС до 3 литров.


Увеличение ставка утилизационного сбора приведет к подорожанию транспорта, импортируемого в Россию. На стоимость автомобилей отечественного производства это, к слову, никак не повлияет. Более того, такой ход можно считать очередной мерой поддержки спроса на российский автопром.

Изменения в полисах ОСАГО

Начиная с 22 августа 2023 года владельцы страховых полисов ОСАГО не обязаны подтверждать факт прохождения технического осмотра автомобиля при заключении нового договора страхования. На страховые компании иностранного происхождения будет возлагаться ответственность при попытке навязать дополнительные услуги или отказать клиенту в обслуживании без видимых на то причин.

Нововведения для таксистов

Устроиться на работу таксистом или водителем общественного транспорта в России теперь можно только без действующей судимости. На этапе трудоустройства кандидат должен предъявить потенциальному работодателю справку, которая подтверждает отсутствие проблем с законом. Если работник будет подозреваться в совершении уголовного правонарушения, его временно отстранят от поездок за рулем такси, автобуса и иных видов общественного транспорта до окончания следствия.

Ограничение экспорта из Японии

С 9 августа 2023 года Япония останавливает экспорт в Россию легковых авто с объемом двигателя более 1,9 литра. Запрет на ввоз начнет действовать в том числе на все машины японского производства с гибридным мотором, а также на автомобильную резину для грузового транспорта.


С большой вероятностью поставки японского транспорта и комплектующих все же будут происходить, но уже через посредника в виде Китая. Это может привести к увеличению цены как автомобилей, так и грузовых покрышек в среднем на 10-15%.