АвтоВАЗ запустил конвейеры и начал готовить площадку для «ВИС-Авто»
Сегодня все сотрудники АвтоВАЗа вернулись из корпоративного отпуска. Конвейеры уже запущены – легковые машины выпускаются в стандартном режиме.
Напомним, что крупнейший отечественный производитель автомобилей отправил большинство своих работников в корпоративный отпуск 26 июля. Он продлился пять дней с учетом выходных, хотя оплачиваемых из них было только три.
В принципе, сотрудники АвтоВАЗ ничего не потеряли. Ведь в выходные дни они все равно обычно не трудились. Хотя, некоторые сумели заработать и во время корпоративного отпуска. Вместо того чтобы воспользоваться отдыхом, они собирали недоукомплектованные автомобили за двойную оплату.
Лада Гранта является самой массовой моделью АвтоВАЗа. Фото: Youtube.com
Благодаря пятидневному перерыву и остановке конвейеров на это время, производителю удалось подкопить дефицитных деталей. Именно из-за их отсутствия приходилось выпускать недоукомплектованные автомобили.
Благодаря гибкости и приспособляемости к постоянно меняющимся обстоятельствам, АвтоВАЗ успешно развивается. Все сотрудники обеспечены работой на 100 % и не теряют деньги из-за простоев. Результат налицо – продажи автомобилей за первое полугодие выросли более чем на 92 %.
Отечественный производитель постарался максимально увеличить скорость сборочных конвейеров. Если автомобили сходят недоукомплектованными, их отправляют на склады. Как только партнеры привозят недостающие детали, сотрудников выводят в выходные дни и дополнительные смены. В это время они работают за двойную оплату.
Стоит отметить, что АвтоВАЗ никого не принуждает трудиться сверхурочно. Работники сами рады выйти в свободное время или выходные дни. Ведь они получают двойную оплату, плюс возможны премии.
LADA Niva Travel тоже пользуется стабильным спросом. Фото: Youtube.com
Вместе с запуском конвейеров, АвтоВАЗ приступил и к подготовке новой производственной площадки. На ней разместится «ВИС-Авто». Дело в том, что планируется увеличить количество выпускаемых специальных моделей. Сделать это проще и дешевле, если минимизировать транспортные издержки.
Интересно, что на территории АвтоВАЗа уже действовала сборочная площадка, где собирали коммерческие модели ВИС. Но в 2015 году содержание ее было признано нерентабельным. Теперь, когда российский рынок испытывает острую нехватку легкого коммерческого транспорта, автомобили ВИС снова начали пользоваться спросом.
По сообщениям работников АвтоВАЗа, производственная площадка уже расчищена более чем наполовину. Обещают, что полноценно функционировать она будет до конца 2023 года.
Напомним, что крупнейший отечественный производитель автомобилей отправил большинство своих работников в корпоративный отпуск 26 июля. Он продлился пять дней с учетом выходных, хотя оплачиваемых из них было только три.
В принципе, сотрудники АвтоВАЗ ничего не потеряли. Ведь в выходные дни они все равно обычно не трудились. Хотя, некоторые сумели заработать и во время корпоративного отпуска. Вместо того чтобы воспользоваться отдыхом, они собирали недоукомплектованные автомобили за двойную оплату.
Лада Гранта является самой массовой моделью АвтоВАЗа. Фото: Youtube.comБлагодаря пятидневному перерыву и остановке конвейеров на это время, производителю удалось подкопить дефицитных деталей. Именно из-за их отсутствия приходилось выпускать недоукомплектованные автомобили.
Благодаря гибкости и приспособляемости к постоянно меняющимся обстоятельствам, АвтоВАЗ успешно развивается. Все сотрудники обеспечены работой на 100 % и не теряют деньги из-за простоев. Результат налицо – продажи автомобилей за первое полугодие выросли более чем на 92 %.
Отечественный производитель постарался максимально увеличить скорость сборочных конвейеров. Если автомобили сходят недоукомплектованными, их отправляют на склады. Как только партнеры привозят недостающие детали, сотрудников выводят в выходные дни и дополнительные смены. В это время они работают за двойную оплату.
Стоит отметить, что АвтоВАЗ никого не принуждает трудиться сверхурочно. Работники сами рады выйти в свободное время или выходные дни. Ведь они получают двойную оплату, плюс возможны премии.
LADA Niva Travel тоже пользуется стабильным спросом. Фото: Youtube.comВместе с запуском конвейеров, АвтоВАЗ приступил и к подготовке новой производственной площадки. На ней разместится «ВИС-Авто». Дело в том, что планируется увеличить количество выпускаемых специальных моделей. Сделать это проще и дешевле, если минимизировать транспортные издержки.
Интересно, что на территории АвтоВАЗа уже действовала сборочная площадка, где собирали коммерческие модели ВИС. Но в 2015 году содержание ее было признано нерентабельным. Теперь, когда российский рынок испытывает острую нехватку легкого коммерческого транспорта, автомобили ВИС снова начали пользоваться спросом.
По сообщениям работников АвтоВАЗа, производственная площадка уже расчищена более чем наполовину. Обещают, что полноценно функционировать она будет до конца 2023 года.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....