На авиалайнеры МС-21 и Ту-214 выделены сотни миллиардов рублей
Можно больше не переживать за перспективные российские авиалайнеры МС-21 и Ту-214 – на эти самолеты уже выделили 280 и 41,8 миллиарда рублей соответственно. Благодарить за это нужно Фонд национального благосостояния. Об этом в интервью ТАСС рассказал министр финансов Антон Силуанов.
Сейчас отечественные авиакомпании переживают не лучшие времена. Из-за ввода экономических санкций против нашей страны, им приходится обновлять свои транспортные парки обходными путями. Приобрести получается только модели б/у, да и то, процессы сопровождаются рядом трудностей.
Более того, сложно покупать запчасти к популярным авиалайнерам Boeing и Airbus. Детали попали в санкционные списки, поэтому доставать их приходится через посредников. Это не только существенно увеличивает стоимость, но и удлиняет логистические цепочки. В результате вышедшие из строя зарубежные самолеты простаивают месяцами.
Сейчас ставка в гражданской авиации на отечественных производителей. Фото: Youtube.com
В свое время авиакомпании не поддержали российских производителей. Ведь МС-21 и Ту-214 могли давно выпускаться массово. Но заказов не было, поэтому проекты обрекались изначально. Если самолеты не покупали, производители просто не могли себе позволить работать в убыток.
Только сейчас стало ясно, что надежда на зарубежных партнеров была изначально ошибочной. Под нажимом политиков они расторгли контракты, а авиакомпании остались без лайнеров.
Но теперь, благодаря финансовой поддержке ФНБ, МС-21 и Ту-214 имеют все шансы на доминирование в российском воздушном пространстве.
Сейчас отечественные авиакомпании переживают не лучшие времена. Из-за ввода экономических санкций против нашей страны, им приходится обновлять свои транспортные парки обходными путями. Приобрести получается только модели б/у, да и то, процессы сопровождаются рядом трудностей.
Более того, сложно покупать запчасти к популярным авиалайнерам Boeing и Airbus. Детали попали в санкционные списки, поэтому доставать их приходится через посредников. Это не только существенно увеличивает стоимость, но и удлиняет логистические цепочки. В результате вышедшие из строя зарубежные самолеты простаивают месяцами.
Сейчас ставка в гражданской авиации на отечественных производителей. Фото: Youtube.comВ свое время авиакомпании не поддержали российских производителей. Ведь МС-21 и Ту-214 могли давно выпускаться массово. Но заказов не было, поэтому проекты обрекались изначально. Если самолеты не покупали, производители просто не могли себе позволить работать в убыток.
Только сейчас стало ясно, что надежда на зарубежных партнеров была изначально ошибочной. Под нажимом политиков они расторгли контракты, а авиакомпании остались без лайнеров.
Но теперь, благодаря финансовой поддержке ФНБ, МС-21 и Ту-214 имеют все шансы на доминирование в российском воздушном пространстве.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...