Российскую ракету «Союз-5» запустят в 2025 году
Российские конструкторы совместно с коллегами из Казахстана готовят новый проект – ракету «Союз-5». Сделают ее в нашей стране, используя целый ряд инновационных решений. Об этом рассказал в интервью ТАСС директор РКЦ «Прогресс».
Основная задача казахской стороны – это предоставить космодром Байконур для запуска ракеты-носителя. Местные конструкторы заодно получат уникальный опыт, что поможет в развитии собственных программ.
Главная особенность «Союз-5» – это использование двигателя РД-171. Он считается самым перспективным в мире. Мощность силового агрегата – около 246 тысяч л. с. Вес двигателя тоже впечатляет – 10,3 тонны. РД-171 успел пройти ряд испытаний, доказав свою эффективность и многоразовость.
Двигатель РД-171 готов к установке на ракету. Фото: Youtube.com
Считается, что ракета «Союз-5» является будущим российской космонавтики. Оборудованная самым мощным силовым агрегатом в мире, она сможет побить ряд рекордов, продвинув исследования в данной области на несколько ступеней вверх.
Сейчас в РКЦ «Прогресс» кипит работа. Конструкторы тестируют части ракеты-носителя как по отдельности, так и в связке. Двигатель РД-171 уже доставлен в ракетно-космический центр. Он прошел испытания и готов к установке.
Остается дождаться запуска собранной ракеты «Союз-5».
Основная задача казахской стороны – это предоставить космодром Байконур для запуска ракеты-носителя. Местные конструкторы заодно получат уникальный опыт, что поможет в развитии собственных программ.
Главная особенность «Союз-5» – это использование двигателя РД-171. Он считается самым перспективным в мире. Мощность силового агрегата – около 246 тысяч л. с. Вес двигателя тоже впечатляет – 10,3 тонны. РД-171 успел пройти ряд испытаний, доказав свою эффективность и многоразовость.
Двигатель РД-171 готов к установке на ракету. Фото: Youtube.comСчитается, что ракета «Союз-5» является будущим российской космонавтики. Оборудованная самым мощным силовым агрегатом в мире, она сможет побить ряд рекордов, продвинув исследования в данной области на несколько ступеней вверх.
Сейчас в РКЦ «Прогресс» кипит работа. Конструкторы тестируют части ракеты-носителя как по отдельности, так и в связке. Двигатель РД-171 уже доставлен в ракетно-космический центр. Он прошел испытания и готов к установке.
Остается дождаться запуска собранной ракеты «Союз-5».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....