АвтоВАЗ наладит поставки своих автомобилей на африканский континент
Компания АвтоВАЗ планирует сотрудничество с рядом стран Африки. Туда собираются отправлять автомобили Lada, а в дальнейшем будет и полноценное сборочное производство. Об этом рассказал информационному агентству ТАСС президент АвтоВАЗ Максим Соколов.
Глава крупнейшего в России производителя легковых автомобилей уверен, что это перспективное направление. Специально для ряда стран африканского континента рассматривается возможность выпуска моделей с соответствующим расположением руля.
Плацдармом для «вторжения» на новый рынок будет Египет. АвтоВАЗ уже работал с этой страной. Но, после перехода компании под руководство Рено, был вынужден покинуть перспективный рынок. Дело в том, что французам невыгодно присутствие конкурентам – они хотели продавать собственные модели. А «Лады», со своей дешевизной и бестселлером «Нивой» могли серьезно подорвать продажи.
У Лады Гранты тоже неплохая проходимость. Фото: Youtube.com
Теперь АвтоВАЗу приходится заново налаживать деловые контакты в Египте. Скорее всего, для перевозки автомобилей отечественный производитель будет сотрудничать с компанией Fesco. Хотя, во время интервью Максим Соколов не опроверг, но и не подтвердил данную информацию. Руководитель АвтоВАЗа лишь осторожно отметил, что пока рано загадывать.
В текущем году экспорт моделей «Лада» за рубеж должен составить около 10 тысяч автомобилей. Пока в странах африканского континента их купить нельзя. Если получится быстро договориться с Египтом, то экспорт может увеличиться в разы. Африка – это огромная страна, нуждающаяся в недорогих и простых автомобилях.
Разработка моделей с правым расположением руля – ключевая задача для того, кто собирается покорить континент. Дело в том, что в большинстве стран данного региона левостороннее движение. Вряд ли кто-то захочет массово покупать там классические модели Lada.
Такую модель жители Африки явно оценят. Фото: Youtube.com
Кроме Египта, АвтоВАЗ давно ведет переговоры с Эфиопией, Алжиром, Марокко и Нигерией. Но для начала нужно найти какую-то «перевалочную базу». Планируется, что она будет в Египте. Возможно, что там начнут осуществлять сборку автомобилей из прибывающих из России машинокомплектов.
Египетские власти настроены по отношению к России дружелюбно. Они хотят возобновить партнерство с АвтоВАЗом. Сотрудничество даст стране новые рабочие места и простые, но надежные и бюджетные автомобили.
Уже прошли переговоры с руководством международной транспортной компании Fesco. Там согласны приобрести несколько специализированных судов, предназначенных для перевозки автомобилей «Лада» в Египет.
Глава крупнейшего в России производителя легковых автомобилей уверен, что это перспективное направление. Специально для ряда стран африканского континента рассматривается возможность выпуска моделей с соответствующим расположением руля.
Плацдармом для «вторжения» на новый рынок будет Египет. АвтоВАЗ уже работал с этой страной. Но, после перехода компании под руководство Рено, был вынужден покинуть перспективный рынок. Дело в том, что французам невыгодно присутствие конкурентам – они хотели продавать собственные модели. А «Лады», со своей дешевизной и бестселлером «Нивой» могли серьезно подорвать продажи.
У Лады Гранты тоже неплохая проходимость. Фото: Youtube.comТеперь АвтоВАЗу приходится заново налаживать деловые контакты в Египте. Скорее всего, для перевозки автомобилей отечественный производитель будет сотрудничать с компанией Fesco. Хотя, во время интервью Максим Соколов не опроверг, но и не подтвердил данную информацию. Руководитель АвтоВАЗа лишь осторожно отметил, что пока рано загадывать.
В текущем году экспорт моделей «Лада» за рубеж должен составить около 10 тысяч автомобилей. Пока в странах африканского континента их купить нельзя. Если получится быстро договориться с Египтом, то экспорт может увеличиться в разы. Африка – это огромная страна, нуждающаяся в недорогих и простых автомобилях.
Разработка моделей с правым расположением руля – ключевая задача для того, кто собирается покорить континент. Дело в том, что в большинстве стран данного региона левостороннее движение. Вряд ли кто-то захочет массово покупать там классические модели Lada.
Такую модель жители Африки явно оценят. Фото: Youtube.comКроме Египта, АвтоВАЗ давно ведет переговоры с Эфиопией, Алжиром, Марокко и Нигерией. Но для начала нужно найти какую-то «перевалочную базу». Планируется, что она будет в Египте. Возможно, что там начнут осуществлять сборку автомобилей из прибывающих из России машинокомплектов.
Египетские власти настроены по отношению к России дружелюбно. Они хотят возобновить партнерство с АвтоВАЗом. Сотрудничество даст стране новые рабочие места и простые, но надежные и бюджетные автомобили.
Уже прошли переговоры с руководством международной транспортной компании Fesco. Там согласны приобрести несколько специализированных судов, предназначенных для перевозки автомобилей «Лада» в Египет.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....