АвтоВАЗ наладит поставки своих автомобилей на африканский континент
Компания АвтоВАЗ планирует сотрудничество с рядом стран Африки. Туда собираются отправлять автомобили Lada, а в дальнейшем будет и полноценное сборочное производство. Об этом рассказал информационному агентству ТАСС президент АвтоВАЗ Максим Соколов.
Глава крупнейшего в России производителя легковых автомобилей уверен, что это перспективное направление. Специально для ряда стран африканского континента рассматривается возможность выпуска моделей с соответствующим расположением руля.
Плацдармом для «вторжения» на новый рынок будет Египет. АвтоВАЗ уже работал с этой страной. Но, после перехода компании под руководство Рено, был вынужден покинуть перспективный рынок. Дело в том, что французам невыгодно присутствие конкурентам – они хотели продавать собственные модели. А «Лады», со своей дешевизной и бестселлером «Нивой» могли серьезно подорвать продажи.
У Лады Гранты тоже неплохая проходимость. Фото: Youtube.com
Теперь АвтоВАЗу приходится заново налаживать деловые контакты в Египте. Скорее всего, для перевозки автомобилей отечественный производитель будет сотрудничать с компанией Fesco. Хотя, во время интервью Максим Соколов не опроверг, но и не подтвердил данную информацию. Руководитель АвтоВАЗа лишь осторожно отметил, что пока рано загадывать.
В текущем году экспорт моделей «Лада» за рубеж должен составить около 10 тысяч автомобилей. Пока в странах африканского континента их купить нельзя. Если получится быстро договориться с Египтом, то экспорт может увеличиться в разы. Африка – это огромная страна, нуждающаяся в недорогих и простых автомобилях.
Разработка моделей с правым расположением руля – ключевая задача для того, кто собирается покорить континент. Дело в том, что в большинстве стран данного региона левостороннее движение. Вряд ли кто-то захочет массово покупать там классические модели Lada.
Такую модель жители Африки явно оценят. Фото: Youtube.com
Кроме Египта, АвтоВАЗ давно ведет переговоры с Эфиопией, Алжиром, Марокко и Нигерией. Но для начала нужно найти какую-то «перевалочную базу». Планируется, что она будет в Египте. Возможно, что там начнут осуществлять сборку автомобилей из прибывающих из России машинокомплектов.
Египетские власти настроены по отношению к России дружелюбно. Они хотят возобновить партнерство с АвтоВАЗом. Сотрудничество даст стране новые рабочие места и простые, но надежные и бюджетные автомобили.
Уже прошли переговоры с руководством международной транспортной компании Fesco. Там согласны приобрести несколько специализированных судов, предназначенных для перевозки автомобилей «Лада» в Египет.
Глава крупнейшего в России производителя легковых автомобилей уверен, что это перспективное направление. Специально для ряда стран африканского континента рассматривается возможность выпуска моделей с соответствующим расположением руля.
Плацдармом для «вторжения» на новый рынок будет Египет. АвтоВАЗ уже работал с этой страной. Но, после перехода компании под руководство Рено, был вынужден покинуть перспективный рынок. Дело в том, что французам невыгодно присутствие конкурентам – они хотели продавать собственные модели. А «Лады», со своей дешевизной и бестселлером «Нивой» могли серьезно подорвать продажи.
У Лады Гранты тоже неплохая проходимость. Фото: Youtube.comТеперь АвтоВАЗу приходится заново налаживать деловые контакты в Египте. Скорее всего, для перевозки автомобилей отечественный производитель будет сотрудничать с компанией Fesco. Хотя, во время интервью Максим Соколов не опроверг, но и не подтвердил данную информацию. Руководитель АвтоВАЗа лишь осторожно отметил, что пока рано загадывать.
В текущем году экспорт моделей «Лада» за рубеж должен составить около 10 тысяч автомобилей. Пока в странах африканского континента их купить нельзя. Если получится быстро договориться с Египтом, то экспорт может увеличиться в разы. Африка – это огромная страна, нуждающаяся в недорогих и простых автомобилях.
Разработка моделей с правым расположением руля – ключевая задача для того, кто собирается покорить континент. Дело в том, что в большинстве стран данного региона левостороннее движение. Вряд ли кто-то захочет массово покупать там классические модели Lada.
Такую модель жители Африки явно оценят. Фото: Youtube.comКроме Египта, АвтоВАЗ давно ведет переговоры с Эфиопией, Алжиром, Марокко и Нигерией. Но для начала нужно найти какую-то «перевалочную базу». Планируется, что она будет в Египте. Возможно, что там начнут осуществлять сборку автомобилей из прибывающих из России машинокомплектов.
Египетские власти настроены по отношению к России дружелюбно. Они хотят возобновить партнерство с АвтоВАЗом. Сотрудничество даст стране новые рабочие места и простые, но надежные и бюджетные автомобили.
Уже прошли переговоры с руководством международной транспортной компании Fesco. Там согласны приобрести несколько специализированных судов, предназначенных для перевозки автомобилей «Лада» в Египет.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...