Электропикап Geely Radar RD6 выходит на мировые рынки
Компания Geely готовится вывести свои электрические пикапы модели Radar RD6 на мировые рынки. Первая партия автомобилей, предназначенных на экспорт, уже готова.
Напомним, что Geely Radar RD6 продается в Поднебесной с 2022 года. Модель оказалась успешной. Сейчас на ее долю приходится более 53 % продаж электропикапов во всем Китае. Кажется, что это много, но в месяц дилеры реализуют всего около тысячи машин.
Причин низкого спроса на данный класс автомобилей как минимум две. Во-первых, пикапы в Поднебесной вообще не пользуются популярностью. В этом отношении ситуация похожа на российскую. Вроде хватает необъятных сельских просторов, но фермеры не настолько богатые, чтобы использовать такие дорогие «игрушки».
Достаточно симпатичный пикап, уместный с таким дизайном в городе. Фото: Youtube.com
Во-вторых, электрические пикапы имеют один недостаток. Если такой автомобиль загрузить, запас хода катастрофически падает.
Зато в США, например, электропикапы пользуются бешеным спросом. Там эти машины традиционно популярны. А появление моделей без ДВС позволило решить главную проблему – топливную неэкономичность. Поэтому Geely рассчитывает на высокие продажи Radar RD6 в США.
Электрический пикап для международного рынка оснащается одним двигателем на задней оси. Его мощность – 272 л. с. Запас хода заявлен на уровне 550 км. Разгон – 6 секунд до 100 км/ч.
Стоит такой автомобиль в Китае от 2,88 млн рублей. В России Geely Radar RD6 вряд ли появится официально – пикапы у нас не популярны, особенно электрические.
Напомним, что Geely Radar RD6 продается в Поднебесной с 2022 года. Модель оказалась успешной. Сейчас на ее долю приходится более 53 % продаж электропикапов во всем Китае. Кажется, что это много, но в месяц дилеры реализуют всего около тысячи машин.
Причин низкого спроса на данный класс автомобилей как минимум две. Во-первых, пикапы в Поднебесной вообще не пользуются популярностью. В этом отношении ситуация похожа на российскую. Вроде хватает необъятных сельских просторов, но фермеры не настолько богатые, чтобы использовать такие дорогие «игрушки».
Достаточно симпатичный пикап, уместный с таким дизайном в городе. Фото: Youtube.comВо-вторых, электрические пикапы имеют один недостаток. Если такой автомобиль загрузить, запас хода катастрофически падает.
Зато в США, например, электропикапы пользуются бешеным спросом. Там эти машины традиционно популярны. А появление моделей без ДВС позволило решить главную проблему – топливную неэкономичность. Поэтому Geely рассчитывает на высокие продажи Radar RD6 в США.
Электрический пикап для международного рынка оснащается одним двигателем на задней оси. Его мощность – 272 л. с. Запас хода заявлен на уровне 550 км. Разгон – 6 секунд до 100 км/ч.
Стоит такой автомобиль в Китае от 2,88 млн рублей. В России Geely Radar RD6 вряд ли появится официально – пикапы у нас не популярны, особенно электрические.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...