«Белорусские» кроссоверы BelGee X50 будут продавать дилеры Geely
Продажи «белорусского» кроссовера BelGee X50 стартуют в России до конца текущего года. Автомобиль будет предлагаться официальными дилерами Geely.
Кроссовер можно назвать белорусским только в кавычках. Он является полной копией Geely Coolray. Просто белорусская сторона решила заняться локализацией автомобиля и доработкой его с учетом эксплуатации у себя и в России.
Цены на BelGee X50 неизвестны. Возможно, они будут ниже, чем на оригинальный Geely Coolray. Но это при условии, что какие-то опции уберут, а часть комплектующих заменят. В противном случае шильдики на стоимость не повлияют. Ведь машинокомплекты все равно из Китая.
Белорусы решили пойти по пути «Москвича». Фото: Youtube.com
Кстати, в Беларуси цена на BelGee X50 начинается от 1,88 миллиона рублей. Автомобили уже начали поступать в автосалоны местных дилеров.
Ожидается, что в ближайшее время кроссоверы заменят Geely Coolray. В Россию тоже будут поставлять только одни BelGee X50. Хотя, суть автомобилей не поменяется – они останутся китайскими.
Белорусская сторона всерьез настроена на локализацию. Первый шаг уже сделан. Самое главное, чтобы процесс не остановился. Ведь в Беларуси своих легковых автомобилей никогда не выпускали, соответствующей технической базы там нет.
Кроссовер можно назвать белорусским только в кавычках. Он является полной копией Geely Coolray. Просто белорусская сторона решила заняться локализацией автомобиля и доработкой его с учетом эксплуатации у себя и в России.
Цены на BelGee X50 неизвестны. Возможно, они будут ниже, чем на оригинальный Geely Coolray. Но это при условии, что какие-то опции уберут, а часть комплектующих заменят. В противном случае шильдики на стоимость не повлияют. Ведь машинокомплекты все равно из Китая.
Белорусы решили пойти по пути «Москвича». Фото: Youtube.comКстати, в Беларуси цена на BelGee X50 начинается от 1,88 миллиона рублей. Автомобили уже начали поступать в автосалоны местных дилеров.
Ожидается, что в ближайшее время кроссоверы заменят Geely Coolray. В Россию тоже будут поставлять только одни BelGee X50. Хотя, суть автомобилей не поменяется – они останутся китайскими.
Белорусская сторона всерьез настроена на локализацию. Первый шаг уже сделан. Самое главное, чтобы процесс не остановился. Ведь в Беларуси своих легковых автомобилей никогда не выпускали, соответствующей технической базы там нет.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...