В Россию официально привезут электрокары и гибриды Ora и Wey
Китайский концерн Great Wall собирается официально представить в нашей стране два новых бренда. Это электрокары Ora и гибриды Wey. Об этом рассказало руководство завода «Хавейл Мотор Рус».
Пока китайцы не планируют собирать новые модели в России. Для начала, нужно изучить спрос. Поэтому электрокары и гибриды будут привозить из Поднебесной. Если автомобили станут пользоваться высоким спросом, есть смысл наладить их сборку в нашей стране.
Под брендом Ora в Китае выпускают специфические электрокары. Это небольшие городские автомобили в стиле ретро. Внешность явно навеяна лаврами знаменитого «Жука» от Фольксваген. Но это не копии, а просто модели «по мотивам». Каких-то кроссоверов, седанов и купе в линейке данного производителя нет. Он явно ориентирован на городские компактные модели.
Ora Good Cat вам ничего не напоминает? Фото: Youtube.com
Бренд Wey выпускает гибридные кроссоверы. Они современные как внешне, так и технически и ничем особо не отличаются от подобных моделей других производителей.
Китайцы считают, что новые бренды дополнят кроссоверы Haval и надеются на успешные продажи. Сложно сказать, сбудутся ли планы. Компактные, да и полноразмерные электрокары у нас в стране особым спросом не пользуются.
Да и вообще, российские водители малолитражки не уважают, предпочитая что-то более универсальное. Поэтому продажи Ora вряд ли порадуют производителя. Впрочем, все зависит от цен. Вполне возможно, что компактные автомобили окажутся бюджетными.
А вот гибриды Wey имеют неплохие шансы на успешные продажи. Российские водители пока не доверяют стопроцентным электрокарам. И для этого есть веский повод – неразвитая инфраструктура для них. А вот гибриды предлагают преимущества бензиновых и электрических моделей в «одном флаконе». Они отличаются экономичностью и не зависят от «розетки».
Wey – это классический современный кроссовер. Фото: Youtube.com
Вот только концерн Great Wall позиционирует свой бренд Wey выше, чем Haval. Это значит, что гибридные кроссоверы будут стоить дороже, чем бензиновые модели. А это уже однозначно повлияет на статистику продаж в России.
Китайцы из Great Wall готовят активное наступление на наш автомобильный рынок. Кроме брендов Ora и Wey они планируют официально привести в Россию новую версию Tank 300. Он получит кроссоверный тип полного привода – не постоянного, а подключаемого электронной муфтой. Такая модификация будет экономичнее.
А еще на российском заводе Haval до конца года собираются наладить сборку китайских двигателей. В дальнейшем возможна и частичная локализация.
Пока китайцы не планируют собирать новые модели в России. Для начала, нужно изучить спрос. Поэтому электрокары и гибриды будут привозить из Поднебесной. Если автомобили станут пользоваться высоким спросом, есть смысл наладить их сборку в нашей стране.
Под брендом Ora в Китае выпускают специфические электрокары. Это небольшие городские автомобили в стиле ретро. Внешность явно навеяна лаврами знаменитого «Жука» от Фольксваген. Но это не копии, а просто модели «по мотивам». Каких-то кроссоверов, седанов и купе в линейке данного производителя нет. Он явно ориентирован на городские компактные модели.
Ora Good Cat вам ничего не напоминает? Фото: Youtube.comБренд Wey выпускает гибридные кроссоверы. Они современные как внешне, так и технически и ничем особо не отличаются от подобных моделей других производителей.
Китайцы считают, что новые бренды дополнят кроссоверы Haval и надеются на успешные продажи. Сложно сказать, сбудутся ли планы. Компактные, да и полноразмерные электрокары у нас в стране особым спросом не пользуются.
Да и вообще, российские водители малолитражки не уважают, предпочитая что-то более универсальное. Поэтому продажи Ora вряд ли порадуют производителя. Впрочем, все зависит от цен. Вполне возможно, что компактные автомобили окажутся бюджетными.
А вот гибриды Wey имеют неплохие шансы на успешные продажи. Российские водители пока не доверяют стопроцентным электрокарам. И для этого есть веский повод – неразвитая инфраструктура для них. А вот гибриды предлагают преимущества бензиновых и электрических моделей в «одном флаконе». Они отличаются экономичностью и не зависят от «розетки».
Wey – это классический современный кроссовер. Фото: Youtube.comВот только концерн Great Wall позиционирует свой бренд Wey выше, чем Haval. Это значит, что гибридные кроссоверы будут стоить дороже, чем бензиновые модели. А это уже однозначно повлияет на статистику продаж в России.
Китайцы из Great Wall готовят активное наступление на наш автомобильный рынок. Кроме брендов Ora и Wey они планируют официально привести в Россию новую версию Tank 300. Он получит кроссоверный тип полного привода – не постоянного, а подключаемого электронной муфтой. Такая модификация будет экономичнее.
А еще на российском заводе Haval до конца года собираются наладить сборку китайских двигателей. В дальнейшем возможна и частичная локализация.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...