Представлен складной парусный катамаран IZIBoat
На фоне сформировавшейся за последние несколько лет тенденции к росту популярности электрического микромобильного транспорта многие компании соревнуются в оригинальности решений, которые способны максимально расширить возможности его использования. Не так давно мы писали о новом доме на колесах для электровелосипедов, теперь мы расскажем о складном катамаране.
Разработку представил судостроительно-ремонтный французский стартап IZIBoat. Его специалисты несколько лет работали над прототипом легкомобильного водного транспорта, который можно легко сложить и транспортировать при помощи велосипеда с электроприводом. Результат оказался впечатляющим и скоро разработка пойдет всерию.
Вот таким способом IZIBoat попадает к водоему. Фото: YouTube.com
Двухкорпусное парусное судно IZIBoat выполнено из полиэфирного стекловолокна. Для лучшей износоустойчивости и защиты от воздействия агрессивной водной среды и песка поверхность обработана специальным гелевым покрытием. Рама, соединяющая корпуса и несущую мачту, изготовлена из алюминия. По бокам лодка оснащена съемными колесами.
Автономное движение новинки обеспечивают паруса, изготовленные из плотного полиэстра. Площадь основного полотна составляет 8,8 м. кв, генуи – 6,6 м. кв. Согласно официальных характеристик представленный катамаран может развивать максимальную скорость до 15 узлов.
IZIBoat собирается в рабочее положение за 15 минут. Фото: YouTube.com
При этом производитель задумался о дополнительной опции в качестве электродвигателя. Она будет доступна со следующего года и позволит двигаться в любом направлении, в том числе против ветра и в безветренную погоду. Управление осуществляется при помощи рулевого рычага, расположенного по центру.
Что касается пассажировместимости, то, по данным компании, эта модель рассчитана на 3-4 человек. При этом общий вес нагрузки не должен превышать 280 кг.
Отдых под парусом – это всегда незабываемо! Фото: YouTube.com
Основным преимуществом новинки является возможность сложить ее до компактных размеров, с шириной всего 62 см. Таким образом парусник весом 156 кг легко транспортируется при помощи велосипедной тележки.
Сообщается что уже открыт предзаказ на IZIBoat. Его цена составляет 15 850 долл., что в пересчете на рубли по актуальному курсу составит порядка 1 млн 434 тысячи. Поставки, как ожидается, начнутся в апреле 2024 года.
Разработку представил судостроительно-ремонтный французский стартап IZIBoat. Его специалисты несколько лет работали над прототипом легкомобильного водного транспорта, который можно легко сложить и транспортировать при помощи велосипеда с электроприводом. Результат оказался впечатляющим и скоро разработка пойдет всерию.
Вот таким способом IZIBoat попадает к водоему. Фото: YouTube.comДвухкорпусное парусное судно IZIBoat выполнено из полиэфирного стекловолокна. Для лучшей износоустойчивости и защиты от воздействия агрессивной водной среды и песка поверхность обработана специальным гелевым покрытием. Рама, соединяющая корпуса и несущую мачту, изготовлена из алюминия. По бокам лодка оснащена съемными колесами.
Автономное движение новинки обеспечивают паруса, изготовленные из плотного полиэстра. Площадь основного полотна составляет 8,8 м. кв, генуи – 6,6 м. кв. Согласно официальных характеристик представленный катамаран может развивать максимальную скорость до 15 узлов.
IZIBoat собирается в рабочее положение за 15 минут. Фото: YouTube.comПри этом производитель задумался о дополнительной опции в качестве электродвигателя. Она будет доступна со следующего года и позволит двигаться в любом направлении, в том числе против ветра и в безветренную погоду. Управление осуществляется при помощи рулевого рычага, расположенного по центру.
Что касается пассажировместимости, то, по данным компании, эта модель рассчитана на 3-4 человек. При этом общий вес нагрузки не должен превышать 280 кг.
Отдых под парусом – это всегда незабываемо! Фото: YouTube.comОсновным преимуществом новинки является возможность сложить ее до компактных размеров, с шириной всего 62 см. Таким образом парусник весом 156 кг легко транспортируется при помощи велосипедной тележки.
Сообщается что уже открыт предзаказ на IZIBoat. Его цена составляет 15 850 долл., что в пересчете на рубли по актуальному курсу составит порядка 1 млн 434 тысячи. Поставки, как ожидается, начнутся в апреле 2024 года.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...