Triumph Thunderbird 900 – классические мотоциклы могут быть современными
Британская мотоциклетная школа когда-то слыла легендарной. К сожалению, от нее почти ничего не осталось. Разве что Triumph… А ведь это самый старый и одновременно молодой английский мотоциклетный бренд. Компания основана в 1887 году – изначально она выпускала велосипеды. В начале XX века, уловив новые веяния моды, главы фирмы решили делать мотоциклы. Первая модель дебютировала в 1902 году. После этого начался «золотой век» бренда, продолжавшийся примерно до 1960-х. А потом на европейские рынки хлынули модели из Японии. Мотоциклы из Страны восходящего солнца были дешевле и разнообразнее, что и вывело их в кратчайшие сроки на вершину успеха. Звезда Triumph закатилась, а в 1983 году бренд и вовсе был объявлен банкротом. Но компанию перекупил эксцентричный британский миллиардер и она возродилась.
Современные мотоциклы Triumph выпускаются разные, но самые интересные – это классические модели. В их внешности отслеживаются отсылки к 60-80-ым. Именно поэтому байки нравятся тем, кому далеко за 40. Автор канала «#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым» расскажет про модель Thunderbird 900 в двух исполнениях. От себя хотелось бы добавить кое-что. Если вам кажется, что японские мотоциклы слишком дороги в обслуживании и ремонте, то Triumph к покупке рассматривать точно не стоит. Это специфический бренд. Такой надежностью, как японский мотопром, он похвастаться не может. А цены на запчасти там будут однозначно выше.
Современные мотоциклы Triumph выпускаются разные, но самые интересные – это классические модели. В их внешности отслеживаются отсылки к 60-80-ым. Именно поэтому байки нравятся тем, кому далеко за 40. Автор канала «#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым» расскажет про модель Thunderbird 900 в двух исполнениях. От себя хотелось бы добавить кое-что. Если вам кажется, что японские мотоциклы слишком дороги в обслуживании и ремонте, то Triumph к покупке рассматривать точно не стоит. Это специфический бренд. Такой надежностью, как японский мотопром, он похвастаться не может. А цены на запчасти там будут однозначно выше.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....