Раллийная «Таврия» – этот автомобиль не уступал Lada EVA
Автомобили марки ЗАЗ, они же «Запорожцы», никогда не отличались спортивным характером. Вот проходимость у них была высокая, в первую очередь за счет легкости и заднемоторной компоновки. Плоское днище позволяло скользить по глине. А как «Запорожец» на горки взбирался грязные без асфальта – даже сейчас вспоминается. Только по части дизайна ЗАЗ был далеко позади. А ведь начало удалось – знаменитый «Горбатый» ценится за «фиатовскую» внешность. Но потом «Запорожцы» стали больше похожи на уродливые коробочки. «Ушастый» еще имел какие-то свои «фишки» вроде воздухозаборников-карманов. Но следующая модификация окончательно превратила ЗАЗ в самый уродливый советский серийный легковой автомобиль.
Казалось, что спасти «Запорожец» невозможно. Впрочем, заводу это было и не нужно – автомобили в СССР все равно покупали. И даже на ЗАЗ приходилось ждать заветную открытку по почте. Но вот появилась «Таврия». Это был инновационный для ЗАЗ автомобиль, явно ориентирующийся на ВАЗ-2108 как по дизайну, так и техническим параметрам. Кстати, некоторые «Таврии» уже на заводе комплектовались «восьмерочными» моторами. А еще существовали раллийные версии ЗАЗ-1102. Как раз такой автомобиль покажет автор канала «Oleg AC». Мощность данного экземпляра поражает даже по сегодняшним меркам – 217 л. с.
Казалось, что спасти «Запорожец» невозможно. Впрочем, заводу это было и не нужно – автомобили в СССР все равно покупали. И даже на ЗАЗ приходилось ждать заветную открытку по почте. Но вот появилась «Таврия». Это был инновационный для ЗАЗ автомобиль, явно ориентирующийся на ВАЗ-2108 как по дизайну, так и техническим параметрам. Кстати, некоторые «Таврии» уже на заводе комплектовались «восьмерочными» моторами. А еще существовали раллийные версии ЗАЗ-1102. Как раз такой автомобиль покажет автор канала «Oleg AC». Мощность данного экземпляра поражает даже по сегодняшним меркам – 217 л. с.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....