ДТП на регулируемых перекрестках – иногда виноват вовсе не тот, кто врезался
Перекрестки – это неизбежность для водителей, особенно городских. Как правило, они регулируемые, то есть, очередность движения определяется по сигналам светофора. Все водители знают, ехать можно на зеленый или желтый мигающий. Красный – это запрет. Но ежедневно можно наблюдать, как автомобили проносятся на такой сигнал. Ждать не хочется, пока зеленый в очередной раз загорится. Ладно, когда водитель завершает маневр. Светофоры специально настроены на перекрестках, предоставляя такую возможность. Но некоторые едут на красный, горящий уже несколько секунд. Вот и случаются ДТП. А их можно избежать, есть быть внимательнее и не нарушать скоростной режим, пытаясь проскочить.
А еще есть категория водителей, передвигающихся строго по правилам. Они спокойно «тошнят» в левой полосе, уверенные, что не обязаны никого пропускать. И на перекресте такой автомобилист тронется на разрешающий сигнал светофора. Он уверен, что поступает по правилам, не нарушает. А кто завершает маневр – его не интересует. А нужно действовать, исходя из дорожной ситуации, анализировать и делать выводы. Автор канала «Александр Шумский» расскажет, что бывает, когда водители торопятся на регулируемых перекрестках.
А еще есть категория водителей, передвигающихся строго по правилам. Они спокойно «тошнят» в левой полосе, уверенные, что не обязаны никого пропускать. И на перекресте такой автомобилист тронется на разрешающий сигнал светофора. Он уверен, что поступает по правилам, не нарушает. А кто завершает маневр – его не интересует. А нужно действовать, исходя из дорожной ситуации, анализировать и делать выводы. Автор канала «Александр Шумский» расскажет, что бывает, когда водители торопятся на регулируемых перекрестках.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...