Стартовали продажи обновленного Geely Coolray
Компания Geely официально запустила продажи нового Coolray в Казахстане. Кроссовер прошел через процедуру рестайлинга, некоторые называют его даже следующим поколением.
Автомобили уже начали получать официальные дилеры. Пока они продают только дорестайлинговые Geely Coolray, а на новую версию предлагают сделать предзаказ. Автомобиль доступен в трех модификациях. Самая доступная из них стоит 2,46 млн рублей.
Дорестайлинговые кроссоверы в Казахстан больше не поставляются. Сейчас дилеры их стараются максимально быстро реализовать. «Живые» продажи новой модели запускать не спешат. Дело в том, что тогда дорестайлинговые автомобили вряд ли захотят брать. На них придется делать скидки – а это невыгодно.
Производитель решил добавить внешности спортивных ноток. Фото: Youtube.com
Обещают, что купить новые Geely Coolray у дилеров можно будет уже на следующей неделе. После рестайлинга автомобиль стал длиннее, выше и шире. Добиться этого удалось за счет увеличения дорожного просвета и нового, массивного обвеса.
Изменился и двигатель. Его объем сохранился – 1,5 литра, но теперь это четырех, а не трехцилиндровый силовой агрегат. Мощность значительно выросла – со 150 до 172 л. с. Обещают, что новый двигатель обладает большим ресурсом.
Получается, что производитель был недоволен прошлым силовым агрегатом? Впрочем, этот вопрос нужно будет задавать владельцам дорестайлинговых Geely Coolray как минимум через несколько лет. Пока на трехцилиндровые моторы нареканий нет.
В паре с двигателем будет трудиться роботизированная семиступенчатая коробка передач. Привод у китайского кроссовера только передний, как и было у дорестайлинговой версии.
Производитель обещает, что новый двигатель будет экономичнее старого. Средний расход топлива заявлен на уровне 5,8 литра. А разогнаться до первой «сотни» Geely Coolray может за 7,6 секунды. Вот они, технологии Вольво в действии!
Приборная панель после обновления выглядит так. Фото: Youtube.com
Кроме нового обвеса, кроссовер после рестайлинга получил более стильную оптику и увеличенную радиаторную решетку. Внутри появилась доработанная мультимедийная система, переосмысленный селектор КПП и беспроводное зарядное устройство для гаджетов.
Кажется, что даже в базовой комплектации салон из натуральной кожи, но она искусственная. Вставки из замши есть только в версии Flagship, которую предлагают от 2,77 млн рублей. В данной комплектации есть даже система кругового обзора. В качестве опции предлагается электропривод задней двери.
Кстати, обновленные Geely Coolray обещали привезти в Россию официально. Только когда именно это произойдет, неизвестно. Дорестайлинговые кроссоверы этой модели у нас предлагают от 1,976 млн рублей.
Автомобили уже начали получать официальные дилеры. Пока они продают только дорестайлинговые Geely Coolray, а на новую версию предлагают сделать предзаказ. Автомобиль доступен в трех модификациях. Самая доступная из них стоит 2,46 млн рублей.
Дорестайлинговые кроссоверы в Казахстан больше не поставляются. Сейчас дилеры их стараются максимально быстро реализовать. «Живые» продажи новой модели запускать не спешат. Дело в том, что тогда дорестайлинговые автомобили вряд ли захотят брать. На них придется делать скидки – а это невыгодно.
Производитель решил добавить внешности спортивных ноток. Фото: Youtube.comОбещают, что купить новые Geely Coolray у дилеров можно будет уже на следующей неделе. После рестайлинга автомобиль стал длиннее, выше и шире. Добиться этого удалось за счет увеличения дорожного просвета и нового, массивного обвеса.
Изменился и двигатель. Его объем сохранился – 1,5 литра, но теперь это четырех, а не трехцилиндровый силовой агрегат. Мощность значительно выросла – со 150 до 172 л. с. Обещают, что новый двигатель обладает большим ресурсом.
Получается, что производитель был недоволен прошлым силовым агрегатом? Впрочем, этот вопрос нужно будет задавать владельцам дорестайлинговых Geely Coolray как минимум через несколько лет. Пока на трехцилиндровые моторы нареканий нет.
В паре с двигателем будет трудиться роботизированная семиступенчатая коробка передач. Привод у китайского кроссовера только передний, как и было у дорестайлинговой версии.
Производитель обещает, что новый двигатель будет экономичнее старого. Средний расход топлива заявлен на уровне 5,8 литра. А разогнаться до первой «сотни» Geely Coolray может за 7,6 секунды. Вот они, технологии Вольво в действии!
Приборная панель после обновления выглядит так. Фото: Youtube.comКроме нового обвеса, кроссовер после рестайлинга получил более стильную оптику и увеличенную радиаторную решетку. Внутри появилась доработанная мультимедийная система, переосмысленный селектор КПП и беспроводное зарядное устройство для гаджетов.
Кажется, что даже в базовой комплектации салон из натуральной кожи, но она искусственная. Вставки из замши есть только в версии Flagship, которую предлагают от 2,77 млн рублей. В данной комплектации есть даже система кругового обзора. В качестве опции предлагается электропривод задней двери.
Кстати, обновленные Geely Coolray обещали привезти в Россию официально. Только когда именно это произойдет, неизвестно. Дорестайлинговые кроссоверы этой модели у нас предлагают от 1,976 млн рублей.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....