Стартовали продажи обновленного Geely Coolray
Компания Geely официально запустила продажи нового Coolray в Казахстане. Кроссовер прошел через процедуру рестайлинга, некоторые называют его даже следующим поколением.
Автомобили уже начали получать официальные дилеры. Пока они продают только дорестайлинговые Geely Coolray, а на новую версию предлагают сделать предзаказ. Автомобиль доступен в трех модификациях. Самая доступная из них стоит 2,46 млн рублей.
Дорестайлинговые кроссоверы в Казахстан больше не поставляются. Сейчас дилеры их стараются максимально быстро реализовать. «Живые» продажи новой модели запускать не спешат. Дело в том, что тогда дорестайлинговые автомобили вряд ли захотят брать. На них придется делать скидки – а это невыгодно.
Производитель решил добавить внешности спортивных ноток. Фото: Youtube.com
Обещают, что купить новые Geely Coolray у дилеров можно будет уже на следующей неделе. После рестайлинга автомобиль стал длиннее, выше и шире. Добиться этого удалось за счет увеличения дорожного просвета и нового, массивного обвеса.
Изменился и двигатель. Его объем сохранился – 1,5 литра, но теперь это четырех, а не трехцилиндровый силовой агрегат. Мощность значительно выросла – со 150 до 172 л. с. Обещают, что новый двигатель обладает большим ресурсом.
Получается, что производитель был недоволен прошлым силовым агрегатом? Впрочем, этот вопрос нужно будет задавать владельцам дорестайлинговых Geely Coolray как минимум через несколько лет. Пока на трехцилиндровые моторы нареканий нет.
В паре с двигателем будет трудиться роботизированная семиступенчатая коробка передач. Привод у китайского кроссовера только передний, как и было у дорестайлинговой версии.
Производитель обещает, что новый двигатель будет экономичнее старого. Средний расход топлива заявлен на уровне 5,8 литра. А разогнаться до первой «сотни» Geely Coolray может за 7,6 секунды. Вот они, технологии Вольво в действии!
Приборная панель после обновления выглядит так. Фото: Youtube.com
Кроме нового обвеса, кроссовер после рестайлинга получил более стильную оптику и увеличенную радиаторную решетку. Внутри появилась доработанная мультимедийная система, переосмысленный селектор КПП и беспроводное зарядное устройство для гаджетов.
Кажется, что даже в базовой комплектации салон из натуральной кожи, но она искусственная. Вставки из замши есть только в версии Flagship, которую предлагают от 2,77 млн рублей. В данной комплектации есть даже система кругового обзора. В качестве опции предлагается электропривод задней двери.
Кстати, обновленные Geely Coolray обещали привезти в Россию официально. Только когда именно это произойдет, неизвестно. Дорестайлинговые кроссоверы этой модели у нас предлагают от 1,976 млн рублей.
Автомобили уже начали получать официальные дилеры. Пока они продают только дорестайлинговые Geely Coolray, а на новую версию предлагают сделать предзаказ. Автомобиль доступен в трех модификациях. Самая доступная из них стоит 2,46 млн рублей.
Дорестайлинговые кроссоверы в Казахстан больше не поставляются. Сейчас дилеры их стараются максимально быстро реализовать. «Живые» продажи новой модели запускать не спешат. Дело в том, что тогда дорестайлинговые автомобили вряд ли захотят брать. На них придется делать скидки – а это невыгодно.
Производитель решил добавить внешности спортивных ноток. Фото: Youtube.comОбещают, что купить новые Geely Coolray у дилеров можно будет уже на следующей неделе. После рестайлинга автомобиль стал длиннее, выше и шире. Добиться этого удалось за счет увеличения дорожного просвета и нового, массивного обвеса.
Изменился и двигатель. Его объем сохранился – 1,5 литра, но теперь это четырех, а не трехцилиндровый силовой агрегат. Мощность значительно выросла – со 150 до 172 л. с. Обещают, что новый двигатель обладает большим ресурсом.
Получается, что производитель был недоволен прошлым силовым агрегатом? Впрочем, этот вопрос нужно будет задавать владельцам дорестайлинговых Geely Coolray как минимум через несколько лет. Пока на трехцилиндровые моторы нареканий нет.
В паре с двигателем будет трудиться роботизированная семиступенчатая коробка передач. Привод у китайского кроссовера только передний, как и было у дорестайлинговой версии.
Производитель обещает, что новый двигатель будет экономичнее старого. Средний расход топлива заявлен на уровне 5,8 литра. А разогнаться до первой «сотни» Geely Coolray может за 7,6 секунды. Вот они, технологии Вольво в действии!
Приборная панель после обновления выглядит так. Фото: Youtube.comКроме нового обвеса, кроссовер после рестайлинга получил более стильную оптику и увеличенную радиаторную решетку. Внутри появилась доработанная мультимедийная система, переосмысленный селектор КПП и беспроводное зарядное устройство для гаджетов.
Кажется, что даже в базовой комплектации салон из натуральной кожи, но она искусственная. Вставки из замши есть только в версии Flagship, которую предлагают от 2,77 млн рублей. В данной комплектации есть даже система кругового обзора. В качестве опции предлагается электропривод задней двери.
Кстати, обновленные Geely Coolray обещали привезти в Россию официально. Только когда именно это произойдет, неизвестно. Дорестайлинговые кроссоверы этой модели у нас предлагают от 1,976 млн рублей.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...