Volkswagen Passat в «топе» появился в России
Один из российских дилеров привез новый Фольксваген Пассат в максимальной комплектации. Стоимость удивляет даже привыкших к повышениям цен за последние полтора года водителей. За автомобиль просят ровно 5 млн рублей.
Машина полностью новая. То есть, на одометре нет даже формальных пары-тройки десятков километров. Полное ощущение нового автомобиля, на котором никто не ездил, гарантировано.
Не стоит удивляться такой высокой цене. У этого же дилера есть в наличии Volkswagen Passat в более простых версиях. Они стоят 3,188 млн рублей. Под капотом там хорошо известные турбированные двигатели с объемом 1,4 литра на 150 л. с.
Похоже, что автомобили привезены из Китая. Фото: Youtube.com
Автомобиль, который предлагается за 5 миллионов, оснащен другим силовым агрегатом. Это мотор 2,0 литра. Он выдает 190 л. с. Комплектация богатая – есть даже трехзонный климат и вентиляция сидений.
Автомобиль оснащен коробкой передач роботизированного типа. Привод передний.
Вряд ли можно рассчитывать на популярность в нашей стране модели в таком ценовом диапазоне. Хотя дилер и обещает гарантию 2 года или 100 тысяч километров – стоимость неподъемная. Но раз автомобили привезены, их явно рассчитывают продать. Покупатель рано или поздно найдется.
Машина полностью новая. То есть, на одометре нет даже формальных пары-тройки десятков километров. Полное ощущение нового автомобиля, на котором никто не ездил, гарантировано.
Не стоит удивляться такой высокой цене. У этого же дилера есть в наличии Volkswagen Passat в более простых версиях. Они стоят 3,188 млн рублей. Под капотом там хорошо известные турбированные двигатели с объемом 1,4 литра на 150 л. с.
Похоже, что автомобили привезены из Китая. Фото: Youtube.comАвтомобиль, который предлагается за 5 миллионов, оснащен другим силовым агрегатом. Это мотор 2,0 литра. Он выдает 190 л. с. Комплектация богатая – есть даже трехзонный климат и вентиляция сидений.
Автомобиль оснащен коробкой передач роботизированного типа. Привод передний.
Вряд ли можно рассчитывать на популярность в нашей стране модели в таком ценовом диапазоне. Хотя дилер и обещает гарантию 2 года или 100 тысяч километров – стоимость неподъемная. Но раз автомобили привезены, их явно рассчитывают продать. Покупатель рано или поздно найдется.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....