Двери и люки для МС-21 теперь собирают в Комсомольске-на-Амуре
В городе сформировано специальное предприятие филиала «Региональные самолеты» от ПАО «Иркут», которое будет заниматься выпуском технических люков и дверей для установки в авиалайнер МС-21. Производственный процесс стартовал на днях: коллектив предприятия начал собирать «пилотную» партию изделий.
Сейчас изготовление дверей под багажный отсек происходит на паре специально подготовленных конвейеров. В самое ближайшее время будут запущены другие линии и «Центр специализации» выйдет на запланированную мощность. В производство включатся стапели для изготовления технологических люков, а также дверей для пассажиров и сервисного обслуживания самолета. В дальнейшем планируется подготовка конвейерных линий под выпуск таких же элементов для других моделей лайнеров: «Суперджета», Ту-214 и Ил-114.
Отделка салона тоже производится в Комсомольске-на-Амуре. Фото: YouTube.com
Здесь же, в Комсомольске-на-Амуре Производственный Центр, входящий в объединение «Региональные самолеты» ПАО «Иркут», принадлежащего ОАК, изготавливает планеры SSJ-100-new. Всего ПЦ намерен к 2024-му году выпустить двадцать новых машин, а за восемь лет – 142 региональных авиалайнера. Центр осуществляет только сборку самолетов, включая интерьер и установку дверей, люков, летные испытания производятся в Подмосковье – Жуковском.
Сейчас изготовление дверей под багажный отсек происходит на паре специально подготовленных конвейеров. В самое ближайшее время будут запущены другие линии и «Центр специализации» выйдет на запланированную мощность. В производство включатся стапели для изготовления технологических люков, а также дверей для пассажиров и сервисного обслуживания самолета. В дальнейшем планируется подготовка конвейерных линий под выпуск таких же элементов для других моделей лайнеров: «Суперджета», Ту-214 и Ил-114.
Отделка салона тоже производится в Комсомольске-на-Амуре. Фото: YouTube.comЗдесь же, в Комсомольске-на-Амуре Производственный Центр, входящий в объединение «Региональные самолеты» ПАО «Иркут», принадлежащего ОАК, изготавливает планеры SSJ-100-new. Всего ПЦ намерен к 2024-му году выпустить двадцать новых машин, а за восемь лет – 142 региональных авиалайнера. Центр осуществляет только сборку самолетов, включая интерьер и установку дверей, люков, летные испытания производятся в Подмосковье – Жуковском.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....