Классические мотоциклы не выйдут из моды. Конечно, речь идет не об Иж и Jawa. Эти модели дороги многим, но больше как память о юности. Такой мотоцикл в хорошем состоянии привлекает всеобщее внимание, но ездить на нем уже непросто. Подобные модели требуют постоянного ухода. Да и детали доставать сложно – есть китайские, но качеством изготовления они не отличаются. Другое дело неоклассика японского производства. Это, как правило, модели, созданные на шасси современных, но с внешностью в стиле ретро.
Ярким представителем таких байков является Suzuki Bandit. Это семейство выпускалось с 1989 по 2016 годы и успело завоевать поклонников в разных странах мира. Знают «бандитов» и в России. Они массово встречаются на б/у рынке. Все мотоциклы этой линейки можно разделить на несколько типов. Во-первых, модели для японского рынка, которые в других странах не продавались. Это Suzuki Bandit 250/400. Такие мотоциклы для среднестатистического россиянина маловаты. Лучше брать побольше – начиная с 600 см3. Во-вторых, мотоциклы бывают в пластике и классические, с круглой фарой и без обтекателей. Какой выбрать – личное дело каждого. Но классика подразумевает отсутствие лишних элементов.
Автокран К-46 на шасси ЗиЛ-164 – торжество советских строителей
Советские автокраны не отличались впечатляющим вылетом стрелы, но все равно ценились на стройках. Еще бы – они в десятки, а то и сотни раз облегчали ручной...
