Так ли безопасен шторм для современных кораблей?
Многие из тех, кто мало знаком с морской стихией, опрометчиво полагают, что современным кораблям, сделанными по самым последним технологиям, уже не страшны никакие штормы, бури и волны. Но так ли это на самом деле и как суда справляются с «нештатной ситуацией»? Вместе с каналом Smart Pizza стоит разобраться с этим подробнее.
Если взглянуть из капитанской рубки во время шторма, то увидите: вас окружает сплошная серая стена и мгла, в которой еле различим нос корабля. В такой ситуации не каждое судно благополучно добирается до причала. Близость берега не всегда – радость: корабль может разбиться о, например, скалы.
Вот за стеклом рубки видна волна: издалека она кажется небольшой. Но понятие о величине ложное. Это становится ясно, когда мириады брызг разбиваются о стекла рубки, закрывая на несколько секунд все вокруг серой пеленой. Чтобы уйти от опасного столкновения с волнами, судно старается двигаться перпендикулярно по отношению к ним, чтобы не подставлять борт. Корабль постоянно то ныряет в бездну, то взбирается на самую макушку вала, рискуя опрокинуться. Да, современные суда достаточно надежны, однако всегда есть риск если не утонуть, то потерять управление или плохо закрепленный груз. Как борются со штормом большие корабли и всегда ли у них это получается? Смотрите видео!
Если взглянуть из капитанской рубки во время шторма, то увидите: вас окружает сплошная серая стена и мгла, в которой еле различим нос корабля. В такой ситуации не каждое судно благополучно добирается до причала. Близость берега не всегда – радость: корабль может разбиться о, например, скалы.
Вот за стеклом рубки видна волна: издалека она кажется небольшой. Но понятие о величине ложное. Это становится ясно, когда мириады брызг разбиваются о стекла рубки, закрывая на несколько секунд все вокруг серой пеленой. Чтобы уйти от опасного столкновения с волнами, судно старается двигаться перпендикулярно по отношению к ним, чтобы не подставлять борт. Корабль постоянно то ныряет в бездну, то взбирается на самую макушку вала, рискуя опрокинуться. Да, современные суда достаточно надежны, однако всегда есть риск если не утонуть, то потерять управление или плохо закрепленный груз. Как борются со штормом большие корабли и всегда ли у них это получается? Смотрите видео!
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Производство Ил-114-300 планируют довести до 12 самолётов в год к 2031-му
Новый график ПАО «Ил» предусматривает постепенное освоение серии: от шести машин в 2028 году до 12 ежегодно с 2031-го. Фактические объёмы компания поставила в...
РЭБ в автобоксе: НПЦ «Сварог» сообщил о выпуске 12-канальной системы для автомобилей
Аппаратуру «Сварога 12» разместили в обычном багажном боксе на крыше машины. По заявлению разработчика, система подавляет каналы управления беспилотниками, а...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...