Бензиновые двигатели развиваются – испанцы представили мотор оригинальной конструкции
Компания INNengine из Испании представила новый двигатель внутреннего сгорания. Мотор похож на силовой агрегат Хермана по концепции. При рабочем объеме в 500 см3, он развивает 120 л. с.
Интересная особенность – в двигателе от компании INNengine четыре цилиндра, но 8 поршней. Мотор уже апробирован на автомобиле и доказал свою эффективность и заявленные технические характеристики. Для демонстрации производитель выбрал стильную Mazda Miata.
Двигатель упростили, чтобы максимально снизить вес. Силовой агрегат лишился головок блоков, клапанов, коленвала и распредвала. Поршни в цилиндрах расположены по схеме, близкой внешне к оппозитной. Но они ходят навстречу друг другу в процессе работы.
Так выглядит новый двигатель под капотом Mazda Miata. Фото: Youtube.com
Вес двигателя – чуть больше 38 кг. Даже если учесть, что ДВС сейчас в опале, такой мотор мог бы пригодиться гибридам, где традиционные силовые агрегаты заряжают батарею, взаимодействуя с генератором.
Еще одна интересная особенность двигателя от INNengine – коробку передач можно подключить к любому из двух противоположных концов мотора. Они симметричные, поэтому при желании получится внедрить даже две КПП.
Единственный вопрос – это ресурсопригодность нового двигателя. Производитель утверждает, что его силовой агрегат надежен, но тестов на долговечность не проводилось.
Интересная особенность – в двигателе от компании INNengine четыре цилиндра, но 8 поршней. Мотор уже апробирован на автомобиле и доказал свою эффективность и заявленные технические характеристики. Для демонстрации производитель выбрал стильную Mazda Miata.
Двигатель упростили, чтобы максимально снизить вес. Силовой агрегат лишился головок блоков, клапанов, коленвала и распредвала. Поршни в цилиндрах расположены по схеме, близкой внешне к оппозитной. Но они ходят навстречу друг другу в процессе работы.
Так выглядит новый двигатель под капотом Mazda Miata. Фото: Youtube.comВес двигателя – чуть больше 38 кг. Даже если учесть, что ДВС сейчас в опале, такой мотор мог бы пригодиться гибридам, где традиционные силовые агрегаты заряжают батарею, взаимодействуя с генератором.
Еще одна интересная особенность двигателя от INNengine – коробку передач можно подключить к любому из двух противоположных концов мотора. Они симметричные, поэтому при желании получится внедрить даже две КПП.
Единственный вопрос – это ресурсопригодность нового двигателя. Производитель утверждает, что его силовой агрегат надежен, но тестов на долговечность не проводилось.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....