Все автомобили в России подорожают с августа – как новые, так и б/у
С 1 августа в России повысят акциз и утильсбор. Соответственно, все автомобили подорожают. В первую очередь это коснется новых машин. Но за ними вырастет и стоимость моделей б/у. Этот рынок реагирует с небольшим запозданием.
Такая неприятная для российских водителей новость на самом деле поможет отечественным производителям автомобилей. Причем не только АвтоВАЗу, но и множеству компаний, которые собирают китайские модели. Дело в том, что утильсбор заплатят все. Но тем, кто производит машины в России, его вернут.
Впрочем, изменения в первую очередь коснутся юридических лиц. Им придется платить сотни тысяч, а то и несколько миллионов рублей при ввозе автомобилей на территорию Российской Федерации. Для физических лиц утильсбор останется необременительным.
А может взять Ладу Весту прямо сейчас? Фото: Youtube.com
Хотя, и тут есть нюанс. Если гражданин РФ будет ввозить автомобиль с объемом двигателя более 3,0 литра, ему рассчитают платежи по тарифам для юридических лиц.
Обосновывается это тем, что такие машины, как правило, относятся к бизнес и премиум классам. Дескать, есть деньги на дорогой автомобиль, изволь рассчитаться по полному тарифу.
А еще появился рычаг давления на «перекупов». Человек, который заплатит утилизационный сбор по тарифам для физлиц, не должен продавать автомобиль минимум год. Если он это сделает – налог пересчитают как для юридических лиц.
Все это должно помочь отечественным автопроизводителям и сборщикам защититься от агрессивной политики китайских брендов. Плюс перемены в законодательстве уберут часть конкурентов, работающих по схеме параллельного импорта.
Такая неприятная для российских водителей новость на самом деле поможет отечественным производителям автомобилей. Причем не только АвтоВАЗу, но и множеству компаний, которые собирают китайские модели. Дело в том, что утильсбор заплатят все. Но тем, кто производит машины в России, его вернут.
Впрочем, изменения в первую очередь коснутся юридических лиц. Им придется платить сотни тысяч, а то и несколько миллионов рублей при ввозе автомобилей на территорию Российской Федерации. Для физических лиц утильсбор останется необременительным.
А может взять Ладу Весту прямо сейчас? Фото: Youtube.comХотя, и тут есть нюанс. Если гражданин РФ будет ввозить автомобиль с объемом двигателя более 3,0 литра, ему рассчитают платежи по тарифам для юридических лиц.
Обосновывается это тем, что такие машины, как правило, относятся к бизнес и премиум классам. Дескать, есть деньги на дорогой автомобиль, изволь рассчитаться по полному тарифу.
А еще появился рычаг давления на «перекупов». Человек, который заплатит утилизационный сбор по тарифам для физлиц, не должен продавать автомобиль минимум год. Если он это сделает – налог пересчитают как для юридических лиц.
Все это должно помочь отечественным автопроизводителям и сборщикам защититься от агрессивной политики китайских брендов. Плюс перемены в законодательстве уберут часть конкурентов, работающих по схеме параллельного импорта.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....