Советский мопед «Рига-30» – мечта подростков и туристов
В Советском Союзе летом дети были предоставлены сами себе. Это не значит, что за ними вообще не следили, просто не контролировали на каждом шагу. Летом часть подростков уезжала к бабушкам и дедушкам в деревни. Делать там, по мнении современной молодежи, нечего. Но мы в то время находили себе занятия по душе, причем развлечений хватало. Для мальчишек самым интересным из них были велосипеды и мопеды. Первые доставались тем, кто помладше. А на мопедах ездили примерно лет с 12. Одной из самых интересных моделей была «Рига-30». Про нее и расскажет автор канала «#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым».
Это типичный мини-мокик. Дизайн явно навеян популярной в Японии Honda Monkey. Интересно, что модель разрабатывалась не просто для взрослых, но еще и серьезных людей. Создатели серии «мини», а началась она с «Рига-26», считали, что мопед будут хранить в квартире и ездить на нем до автомобильной стоянки и обратно, сокращая временные затраты. Но советские реалии не позволяли автовладельцам передвигаться на таком «недоразумении». Зато по «Риге-30» сходили с ума подростки. А еще мопед оказался популярным у туристов. Благодаря компактным размерам, его получалось затянуть в электричку. Отъехав подальше от города, можно было выходить и наматывать десятки километров по лесным тропинкам.
Это типичный мини-мокик. Дизайн явно навеян популярной в Японии Honda Monkey. Интересно, что модель разрабатывалась не просто для взрослых, но еще и серьезных людей. Создатели серии «мини», а началась она с «Рига-26», считали, что мопед будут хранить в квартире и ездить на нем до автомобильной стоянки и обратно, сокращая временные затраты. Но советские реалии не позволяли автовладельцам передвигаться на таком «недоразумении». Зато по «Риге-30» сходили с ума подростки. А еще мопед оказался популярным у туристов. Благодаря компактным размерам, его получалось затянуть в электричку. Отъехав подальше от города, можно было выходить и наматывать десятки километров по лесным тропинкам.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...