Стало известно когда пойдет в серию российский электромотоцикл AURUS MERLON
По словам главы департамента инвестиционной и промышленной политики г. Москвы, который и поделился этой информацией, серийное производство первого отечественного мотоцикла с электроприводом стартует уже в начале следующего года. При этом господин Овчинский также уточнил, что в настоящий момент AURUS MERLON проходит очередной этап испытаний, а уровень его локализации составляет порядка 80 %.
Напомним, что представленная модель является всесезонным транспортным средством и может эксплуатироваться при температуре воздуха от –25 °С до +40 °С. Он демонстрирует отличную устойчивость на скользких поверхностях и оснащен подогревом рулевого управления.
Тестовый образец AURUS MERLON уже показал, на что способен. Фото: YouTube.com
Модель весит 350 кг и относится к тяжелому классу мотоциклетной техники. При этом она также может использоваться с боковым прицепом. Для максимальной безопасности управления предусмотрена антиблокировочная система. Регулировка бортовых систем и управление функциями осуществляется при помощи сенсорного экрана.
Пиковая мощность электродвигателя, который получил данный мотоцикл, составляет 140 кВт, что эквивалентно 190 л. с. Возможности силовой установки позволяют развить максимальную скорость в пределах 200 км\час. При этом до сотни данная модель разгоняется менее чем за 4 секунды. Аккумуляторная батарея емкостью 21 кВт*ч обеспечивает запас хода в 200 км.
В повороты AURUS MERLON заходит не сбрасывая скорость. Фото: YouTube.com
Ранее сообщалось, что помимо моделей специального назначения, которые предназначены для сопровождения правительственных кортежей, в продаже также будет доступна и гражданская версия. Однако уточнений по диапазону цен до сих пор озвучено не было.
Согласно сделанным ранее заявлениям, о том, что для частников будет выпущено не более 300 экземпляров AURUS MERLON и что модель все же относится к премиальному сегменту рынка, низкой стоимости ожидать не стоит.
Напомним, что представленная модель является всесезонным транспортным средством и может эксплуатироваться при температуре воздуха от –25 °С до +40 °С. Он демонстрирует отличную устойчивость на скользких поверхностях и оснащен подогревом рулевого управления.
Тестовый образец AURUS MERLON уже показал, на что способен. Фото: YouTube.comМодель весит 350 кг и относится к тяжелому классу мотоциклетной техники. При этом она также может использоваться с боковым прицепом. Для максимальной безопасности управления предусмотрена антиблокировочная система. Регулировка бортовых систем и управление функциями осуществляется при помощи сенсорного экрана.
Пиковая мощность электродвигателя, который получил данный мотоцикл, составляет 140 кВт, что эквивалентно 190 л. с. Возможности силовой установки позволяют развить максимальную скорость в пределах 200 км\час. При этом до сотни данная модель разгоняется менее чем за 4 секунды. Аккумуляторная батарея емкостью 21 кВт*ч обеспечивает запас хода в 200 км.
В повороты AURUS MERLON заходит не сбрасывая скорость. Фото: YouTube.comРанее сообщалось, что помимо моделей специального назначения, которые предназначены для сопровождения правительственных кортежей, в продаже также будет доступна и гражданская версия. Однако уточнений по диапазону цен до сих пор озвучено не было.
Согласно сделанным ранее заявлениям, о том, что для частников будет выпущено не более 300 экземпляров AURUS MERLON и что модель все же относится к премиальному сегменту рынка, низкой стоимости ожидать не стоит.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....