Российские ученые знают, как сократить расходы топлива космических кораблей
Ученые из Самарского университета рассчитали, как можно сэкономить до 40 % топлива при полетах к Юпитеру и его спутников. Для этого нужно просто воспользоваться атмосферой планеты в процессе торможения. Об этом рассказали ТАСС в пресс-службе высшего учебного заведения.
Как показала мировая практика, самое главное во время любой космической миссии – это вывести корабль на орбиту, а потом опустить его на поверхность небесного тела неповрежденным.
В обоих случаях приходится использовать многие тонны топлива. Если получится снизить расход, то можно взять на борт больше специальной аппаратуры и космонавтов.
Реализация проекта обойдется в огромную сумму. Фото: Youtube.com
Самарские ученые уверены, что придуманный ими аэродинамический маневр позволит сохранить от 20 до 40 % горючего. Для этого космическому кораблю придется сразу войти в атмосферу Юпитера. Это поможет погасить скорость естественным путем. Потом останется только попасть на орбиту нужного спутника.
Процесс торможения не просто придуман – его неоднократно моделировали на специально разработанном компьютерном комплексе. Ученые рассчитали все до мелочей, включая перегрузки и нагрев поверхности космического корабля.
Дело за малым – претворить проект в жизнь. Для этого нужно финансирование государственного масштаба.
Как показала мировая практика, самое главное во время любой космической миссии – это вывести корабль на орбиту, а потом опустить его на поверхность небесного тела неповрежденным.
В обоих случаях приходится использовать многие тонны топлива. Если получится снизить расход, то можно взять на борт больше специальной аппаратуры и космонавтов.
Реализация проекта обойдется в огромную сумму. Фото: Youtube.comСамарские ученые уверены, что придуманный ими аэродинамический маневр позволит сохранить от 20 до 40 % горючего. Для этого космическому кораблю придется сразу войти в атмосферу Юпитера. Это поможет погасить скорость естественным путем. Потом останется только попасть на орбиту нужного спутника.
Процесс торможения не просто придуман – его неоднократно моделировали на специально разработанном компьютерном комплексе. Ученые рассчитали все до мелочей, включая перегрузки и нагрев поверхности космического корабля.
Дело за малым – претворить проект в жизнь. Для этого нужно финансирование государственного масштаба.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Производство Ил-114-300 планируют довести до 12 самолётов в год к 2031-му
Новый график ПАО «Ил» предусматривает постепенное освоение серии: от шести машин в 2028 году до 12 ежегодно с 2031-го. Фактические объёмы компания поставила в...
РЭБ в автобоксе: НПЦ «Сварог» сообщил о выпуске 12-канальной системы для автомобилей
Аппаратуру «Сварога 12» разместили в обычном багажном боксе на крыше машины. По заявлению разработчика, система подавляет каналы управления беспилотниками, а...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...