Российские ученые знают, как сократить расходы топлива космических кораблей
Ученые из Самарского университета рассчитали, как можно сэкономить до 40 % топлива при полетах к Юпитеру и его спутников. Для этого нужно просто воспользоваться атмосферой планеты в процессе торможения. Об этом рассказали ТАСС в пресс-службе высшего учебного заведения.
Как показала мировая практика, самое главное во время любой космической миссии – это вывести корабль на орбиту, а потом опустить его на поверхность небесного тела неповрежденным.
В обоих случаях приходится использовать многие тонны топлива. Если получится снизить расход, то можно взять на борт больше специальной аппаратуры и космонавтов.
Реализация проекта обойдется в огромную сумму. Фото: Youtube.com
Самарские ученые уверены, что придуманный ими аэродинамический маневр позволит сохранить от 20 до 40 % горючего. Для этого космическому кораблю придется сразу войти в атмосферу Юпитера. Это поможет погасить скорость естественным путем. Потом останется только попасть на орбиту нужного спутника.
Процесс торможения не просто придуман – его неоднократно моделировали на специально разработанном компьютерном комплексе. Ученые рассчитали все до мелочей, включая перегрузки и нагрев поверхности космического корабля.
Дело за малым – претворить проект в жизнь. Для этого нужно финансирование государственного масштаба.
Как показала мировая практика, самое главное во время любой космической миссии – это вывести корабль на орбиту, а потом опустить его на поверхность небесного тела неповрежденным.
В обоих случаях приходится использовать многие тонны топлива. Если получится снизить расход, то можно взять на борт больше специальной аппаратуры и космонавтов.
Реализация проекта обойдется в огромную сумму. Фото: Youtube.comСамарские ученые уверены, что придуманный ими аэродинамический маневр позволит сохранить от 20 до 40 % горючего. Для этого космическому кораблю придется сразу войти в атмосферу Юпитера. Это поможет погасить скорость естественным путем. Потом останется только попасть на орбиту нужного спутника.
Процесс торможения не просто придуман – его неоднократно моделировали на специально разработанном компьютерном комплексе. Ученые рассчитали все до мелочей, включая перегрузки и нагрев поверхности космического корабля.
Дело за малым – претворить проект в жизнь. Для этого нужно финансирование государственного масштаба.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....