Российские ученые помогут увеличить прочность самолетов
Пресс-служба Саратовского государственного университета рассказала в интервью ТАСС о новой разработке ученых. Это программное обеспечение, способное с высокой точностью тестировать самолеты и космические корабли на прочность.
Уникальность в том, что ПО работает в разы точнее. Это позволит не только увеличить прочность летательных аппаратов, но и серьезно сэкономить. Например, обычному самолету для региональных линий излишний вес ни к чему.
Оборудование вкупе с программным обеспечением протестирует опытные летательные аппараты и точно покажет, нужно их укрепить или можно ослабить. Чем легче будет серийный самолет, тем он окажется более экономичным. А это значит, что расход топлива уменьшится.
Используя новое ПО. можно уменьшить конечную стоимость самолетов. Фото: Youtube.com
ПО, разработанное учеными СГТУ, функционирует не только на микро, но и на наноуровне. Поэтому оно способно вычислить даже минимальные деформации пластин при нагрузках. Нужно понимать, что в авиации нельзя просто так снизить вес силовой конструкции. Это не автомобили – малейший просчет приведет к катастрофе.
Программа определит, какие нагрузки способны выдержать как однородные, так и композитные материалы. Все параметры графически отображаются на экране монитора.
Когда ПО начнут использовать производители самолетов и космических кораблей – пока не сообщается.
Уникальность в том, что ПО работает в разы точнее. Это позволит не только увеличить прочность летательных аппаратов, но и серьезно сэкономить. Например, обычному самолету для региональных линий излишний вес ни к чему.
Оборудование вкупе с программным обеспечением протестирует опытные летательные аппараты и точно покажет, нужно их укрепить или можно ослабить. Чем легче будет серийный самолет, тем он окажется более экономичным. А это значит, что расход топлива уменьшится.
Используя новое ПО. можно уменьшить конечную стоимость самолетов. Фото: Youtube.comПО, разработанное учеными СГТУ, функционирует не только на микро, но и на наноуровне. Поэтому оно способно вычислить даже минимальные деформации пластин при нагрузках. Нужно понимать, что в авиации нельзя просто так снизить вес силовой конструкции. Это не автомобили – малейший просчет приведет к катастрофе.
Программа определит, какие нагрузки способны выдержать как однородные, так и композитные материалы. Все параметры графически отображаются на экране монитора.
Когда ПО начнут использовать производители самолетов и космических кораблей – пока не сообщается.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...