Audi планирует выпускать электрокары на китайской платформе
Компания Ауди формально признала, что ее электрокары уступают китайским. Только так можно трактовать поиск платформы от производителей из Поднебесной для выпуска машин данного типа.
Пока неясно, как именно будет строиться сотрудничество Audi и китайцев. Возможно, что образуется совместное предприятие, хотя немецкий бренд скорее настроен на покупку платформы и лицензии.
Судя по сообщениям, полученным из неофициальных источников, близких к руководству Ауди, процесс уже на стадии переговоров. Похоже, немцы выбрали предполагаемых партнеров, но кого именно, не сообщается – это коммерческая тайна.
Похоже, что свои платформы Ауди не устраивают. Фото: Youtube.com
Ситуация вполне прогнозируемая. Недавно глава концерна Volkswagen официально признал, что производители из Поднебесной достигли куда более высоких успехов по электрокарам, чем они. Причем основная проблема не в качестве – оно у немцев однозначно выше. Главная загвоздка в программном обеспечении и ходовых батареях.
Audi далеко не первый из известных мировых производителей, который планирует сотрудничать с китайцами. Совместные проекты по выпуску электрокаров есть у Тойоты, БМВ, Рено – это далеко не полный перечень.
Кстати, Китай в первом квартале 2023 года стал мировым лидером по экспорту своих автомобилей. Он смог обогнать Японию и Германию.
Пока неясно, как именно будет строиться сотрудничество Audi и китайцев. Возможно, что образуется совместное предприятие, хотя немецкий бренд скорее настроен на покупку платформы и лицензии.
Судя по сообщениям, полученным из неофициальных источников, близких к руководству Ауди, процесс уже на стадии переговоров. Похоже, немцы выбрали предполагаемых партнеров, но кого именно, не сообщается – это коммерческая тайна.
Похоже, что свои платформы Ауди не устраивают. Фото: Youtube.comСитуация вполне прогнозируемая. Недавно глава концерна Volkswagen официально признал, что производители из Поднебесной достигли куда более высоких успехов по электрокарам, чем они. Причем основная проблема не в качестве – оно у немцев однозначно выше. Главная загвоздка в программном обеспечении и ходовых батареях.
Audi далеко не первый из известных мировых производителей, который планирует сотрудничать с китайцами. Совместные проекты по выпуску электрокаров есть у Тойоты, БМВ, Рено – это далеко не полный перечень.
Кстати, Китай в первом квартале 2023 года стал мировым лидером по экспорту своих автомобилей. Он смог обогнать Японию и Германию.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...