Audi планирует выпускать электрокары на китайской платформе
Компания Ауди формально признала, что ее электрокары уступают китайским. Только так можно трактовать поиск платформы от производителей из Поднебесной для выпуска машин данного типа.
Пока неясно, как именно будет строиться сотрудничество Audi и китайцев. Возможно, что образуется совместное предприятие, хотя немецкий бренд скорее настроен на покупку платформы и лицензии.
Судя по сообщениям, полученным из неофициальных источников, близких к руководству Ауди, процесс уже на стадии переговоров. Похоже, немцы выбрали предполагаемых партнеров, но кого именно, не сообщается – это коммерческая тайна.
Похоже, что свои платформы Ауди не устраивают. Фото: Youtube.com
Ситуация вполне прогнозируемая. Недавно глава концерна Volkswagen официально признал, что производители из Поднебесной достигли куда более высоких успехов по электрокарам, чем они. Причем основная проблема не в качестве – оно у немцев однозначно выше. Главная загвоздка в программном обеспечении и ходовых батареях.
Audi далеко не первый из известных мировых производителей, который планирует сотрудничать с китайцами. Совместные проекты по выпуску электрокаров есть у Тойоты, БМВ, Рено – это далеко не полный перечень.
Кстати, Китай в первом квартале 2023 года стал мировым лидером по экспорту своих автомобилей. Он смог обогнать Японию и Германию.
Пока неясно, как именно будет строиться сотрудничество Audi и китайцев. Возможно, что образуется совместное предприятие, хотя немецкий бренд скорее настроен на покупку платформы и лицензии.
Судя по сообщениям, полученным из неофициальных источников, близких к руководству Ауди, процесс уже на стадии переговоров. Похоже, немцы выбрали предполагаемых партнеров, но кого именно, не сообщается – это коммерческая тайна.
Похоже, что свои платформы Ауди не устраивают. Фото: Youtube.comСитуация вполне прогнозируемая. Недавно глава концерна Volkswagen официально признал, что производители из Поднебесной достигли куда более высоких успехов по электрокарам, чем они. Причем основная проблема не в качестве – оно у немцев однозначно выше. Главная загвоздка в программном обеспечении и ходовых батареях.
Audi далеко не первый из известных мировых производителей, который планирует сотрудничать с китайцами. Совместные проекты по выпуску электрокаров есть у Тойоты, БМВ, Рено – это далеко не полный перечень.
Кстати, Китай в первом квартале 2023 года стал мировым лидером по экспорту своих автомобилей. Он смог обогнать Японию и Германию.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...