Троллейбус Синара обновился и стал технологичнее
Холдинг «Синара» представил обновленный троллейбус. Модель с индексом 6254 отличается увеличенной энергоэффективностью. Пассажиры тоже высоко оценят такой общественный транспорт – внутри есть климат-контроль и USB порты.
Синара-6254 может проехать до 80 км без подключения к сети. Это значит, что троллейбус в случае внезапного обрыва проводов или другой подобной ситуации сможет продолжить движение по маршруту.
Подзаряжаться машина будет во время работы. В этом современные троллейбусы превосходят электробусы. Ведь последним приходится специально останавливаться для подзарядки ходовой батареи.
Троллейбусы еще имеют потенциал для совершенствования. Фото: Youtube.com
Обновленный Синара-6254, по словам представителей производителя, получил повышение энергоэффективности на 15 %. Это поможет экономить электричество, соответственно и финансы.
Салон оборудован 37 сидячими местами для пассажиров. Кресла сделаны из специального антивандального пластика. Потолок модели заметно выше, чем у классических троллейбусов. Уровень шума в салоне минимален, что позволяет разговаривать вполголоса даже на высокой скорости.
Синара-6254 не просто низкопольный троллейбус. Он еще и наклоняется на остановочных пунктах, чтобы упростить посадку маломобильным пассажирам.
Обновленные троллейбусы в первую очередь будут работать в Челябинске.
Синара-6254 может проехать до 80 км без подключения к сети. Это значит, что троллейбус в случае внезапного обрыва проводов или другой подобной ситуации сможет продолжить движение по маршруту.
Подзаряжаться машина будет во время работы. В этом современные троллейбусы превосходят электробусы. Ведь последним приходится специально останавливаться для подзарядки ходовой батареи.
Троллейбусы еще имеют потенциал для совершенствования. Фото: Youtube.comОбновленный Синара-6254, по словам представителей производителя, получил повышение энергоэффективности на 15 %. Это поможет экономить электричество, соответственно и финансы.
Салон оборудован 37 сидячими местами для пассажиров. Кресла сделаны из специального антивандального пластика. Потолок модели заметно выше, чем у классических троллейбусов. Уровень шума в салоне минимален, что позволяет разговаривать вполголоса даже на высокой скорости.
Синара-6254 не просто низкопольный троллейбус. Он еще и наклоняется на остановочных пунктах, чтобы упростить посадку маломобильным пассажирам.
Обновленные троллейбусы в первую очередь будут работать в Челябинске.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....