Троллейбус Синара обновился и стал технологичнее
Холдинг «Синара» представил обновленный троллейбус. Модель с индексом 6254 отличается увеличенной энергоэффективностью. Пассажиры тоже высоко оценят такой общественный транспорт – внутри есть климат-контроль и USB порты.
Синара-6254 может проехать до 80 км без подключения к сети. Это значит, что троллейбус в случае внезапного обрыва проводов или другой подобной ситуации сможет продолжить движение по маршруту.
Подзаряжаться машина будет во время работы. В этом современные троллейбусы превосходят электробусы. Ведь последним приходится специально останавливаться для подзарядки ходовой батареи.
Троллейбусы еще имеют потенциал для совершенствования. Фото: Youtube.com
Обновленный Синара-6254, по словам представителей производителя, получил повышение энергоэффективности на 15 %. Это поможет экономить электричество, соответственно и финансы.
Салон оборудован 37 сидячими местами для пассажиров. Кресла сделаны из специального антивандального пластика. Потолок модели заметно выше, чем у классических троллейбусов. Уровень шума в салоне минимален, что позволяет разговаривать вполголоса даже на высокой скорости.
Синара-6254 не просто низкопольный троллейбус. Он еще и наклоняется на остановочных пунктах, чтобы упростить посадку маломобильным пассажирам.
Обновленные троллейбусы в первую очередь будут работать в Челябинске.
Синара-6254 может проехать до 80 км без подключения к сети. Это значит, что троллейбус в случае внезапного обрыва проводов или другой подобной ситуации сможет продолжить движение по маршруту.
Подзаряжаться машина будет во время работы. В этом современные троллейбусы превосходят электробусы. Ведь последним приходится специально останавливаться для подзарядки ходовой батареи.
Троллейбусы еще имеют потенциал для совершенствования. Фото: Youtube.comОбновленный Синара-6254, по словам представителей производителя, получил повышение энергоэффективности на 15 %. Это поможет экономить электричество, соответственно и финансы.
Салон оборудован 37 сидячими местами для пассажиров. Кресла сделаны из специального антивандального пластика. Потолок модели заметно выше, чем у классических троллейбусов. Уровень шума в салоне минимален, что позволяет разговаривать вполголоса даже на высокой скорости.
Синара-6254 не просто низкопольный троллейбус. Он еще и наклоняется на остановочных пунктах, чтобы упростить посадку маломобильным пассажирам.
Обновленные троллейбусы в первую очередь будут работать в Челябинске.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Производство Ил-114-300 планируют довести до 12 самолётов в год к 2031-му
Новый график ПАО «Ил» предусматривает постепенное освоение серии: от шести машин в 2028 году до 12 ежегодно с 2031-го. Фактические объёмы компания поставила в...
РЭБ в автобоксе: НПЦ «Сварог» сообщил о выпуске 12-канальной системы для автомобилей
Аппаратуру «Сварога 12» разместили в обычном багажном боксе на крыше машины. По заявлению разработчика, система подавляет каналы управления беспилотниками, а...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...