Российский вездеход АГ30 уже можно купить
Стартовали продажи снегоболотохода АГ30. За эту технику просят 6,9 млн рублей. На первый взгляд кажется, что очень дорого, но, по сравнению с зарубежными аналогами, цена скорее бюджетная.
Вездеход является дальнейшим развитием популярного в России и за ее пределами «Шерпа». Он оснащен японским дизельным двигателем Kubota на 44 л. с. Этой мощности компактному снегоболотоходу хватает. Скорость – до 45 км/ч.
АГ30 способен преодолевать огромные расстояния. Японский мотор экономичный – расход топлива 2-3 литра в час, в зависимости от нагрузки. Зато объем баков может достигать 400 л. Если грубо посчитать, то передвигаться АГ30 способен сутками напролет – неделю без остановок.
Получается, что снегоболотоход годится для полноценных экспедиций. Или для поездок на охоту или рыбалку в труднодоступные места.
Подвесок у АГ30 по сути нет – их роль выполняют колеса низкого давления. Такой амортизации хватает, чтобы экипаж не испытывал дискомфорта во время передвижения.
Конечно, в базовом исполнении ехать на АГ30 удобно только водителю. Для пассажиров отведены две лавки – достаточно аскетичные, но мягкие, не деревянные. Впрочем, под заказ наполнение салона можно глобально изменить.
Вездеход является дальнейшим развитием популярного в России и за ее пределами «Шерпа». Он оснащен японским дизельным двигателем Kubota на 44 л. с. Этой мощности компактному снегоболотоходу хватает. Скорость – до 45 км/ч.
АГ30 способен преодолевать огромные расстояния. Японский мотор экономичный – расход топлива 2-3 литра в час, в зависимости от нагрузки. Зато объем баков может достигать 400 л. Если грубо посчитать, то передвигаться АГ30 способен сутками напролет – неделю без остановок.
Уровень проходимости техники поражает воображение. Фото: Youtube.com
Получается, что снегоболотоход годится для полноценных экспедиций. Или для поездок на охоту или рыбалку в труднодоступные места.
Подвесок у АГ30 по сути нет – их роль выполняют колеса низкого давления. Такой амортизации хватает, чтобы экипаж не испытывал дискомфорта во время передвижения.
Конечно, в базовом исполнении ехать на АГ30 удобно только водителю. Для пассажиров отведены две лавки – достаточно аскетичные, но мягкие, не деревянные. Впрочем, под заказ наполнение салона можно глобально изменить.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
«Бетонки»: в России тоже хотят строить «вечные» дороги
Недавно из Краснодарского края пришло сообщение о введении в эксплуатацию опытного участки бетонной автодороги. Подобные покрытия в СССР и РФ почти не...
АВТОВАЗ выпустил партию карбюраторных двигателей – мнения водителей
Готовится глобальный «откат» к старым моделям? Или просто выпустят очень бюджетный автомобиль для страждущих?...
МС-21 получил еще одну важную деталь отечественного производства
Набор деталей успешно прошел тестирование на скорости свыше 600 км/час. До 2028 года ожидается увеличение поставок в 11 раз. Все подробности читайте в нашем...
Lada Niva получит новый мотор в 2025 году – более объемный и мощный, но простой и надежный
Этим двигателям планируют оснащать все модификации легендарного внедорожника. Похоже, от старого мотора решили отказаться....
Твердотельные аккумуляторы – 1200 км и 10 минут зарядки: когда будет массовое производство?
О производстве этих батарей говорят давно – а «воз и ныне там». Есть ли какие сдвиги в этом направлении сегодня?...
Boeing 737: посадки в исполнении современных пилотов или в СССР учили лучше
Авиалайнеры Boeing 737 считаются одними из самых массовых и удачных в мире. Выпускается семейство серийно с 1967 года. Неудивительно, что за это время...
Sollers Atlant – почти российский, но все еще недоработанный
Обзор нового легкого грузовика из Елабуги. Расскажем, почему его можно считать почти отечественным, и как отзываются о нем владельцы....
Наконец, дождались: УАЗ дизель с 6-МКПП
Уж сколько раз твердили любители внедорожников – УАЗ должен быть дизельным, экономичным и при этом скоростным. Но Ульяновский автомобильный завод отмахивался,...
Отсоединять или нет клеммы АКБ при подзарядке
В холода многие подзаряжают аккумулятор: а нужно ли при этом снимать клеммы? Есть разные варианты ответа....
Ждем в электромобилях – в Великобритании создали «вечную» батарею
Похоже, будущее наступило. Первый экземпляр создан, осталось дождаться серийного производства, и можно будет забыть о зарядных устройствах....
Audi 100 C2 против АЗЛК-2141 – модели бизнес-класса из разных стран и эпох
История автомобилей и их технические особенности. В итоге решим, какая модель лучше сейчас....
КАМАЗ-54902 в сравнении с предшественником: подробности
Запущенный в серийное производство КАМАЗ-54902 очень похож на предшественника. Но отличия есть: они касаются двигателя, кабины, некоторых иных узлов и деталей...
Стартовали продажи обновленного российского автобуса Вектор Next 8.8
Модель предлагают с двумя типами двигателей. А еще автобус получился бюджетным....
Самолет-телескоп Boeing 747SP: как навечно приземлили «звездолет Энтерпрайз»
Последняя в мире летающая обсерватория проекта SOFIA была закрыта в 2022 году. Что это за программа и почему ее не возобновляют?...
Реконструкция «Чуйского тракта» завершилась раньше срока
Проект должны были сдать в 2026 году. Слаженная работа и современные методики позволили ускорить процесс. Все подробности читайте в нашем материале....
Стартовало производство новых версий Lada Largus Cross
Купить такие автомобили у дилеров пока нельзя. Но скоро они появятся в продаже....