Иж Планета 5 с коляской – это полноценный генератор эмоций
Мотоцикл Иж Планета 5 – популярный байк советского и российского производства. Многие уверены, что выпускали их максимум до середины 90-х. Но последние Иж Планеты 5 сошли с конвейера в 2008 году, после чего мотоциклы больше в Ижевске не делали. Хотя, разговоры и публичные попытки возрождения были, причем неоднократно. Купить Иж Планету 5 или двухцилиндровый «Юпитер» сейчас несложно. Только стоит ли это делать? Запчасти оригинальные достать сложно или дорого, а китайские детали качеством изготовления не отличаются.
А ведь какие эмоции дарит Иж Планета! Как владельцу, так и праздным зевакам. Советский мотоцикл в отличном состоянии привлечет больше внимания, чем «Харлей». Это же молодость и юность! Конечно, устаревший мотоцикл не всегда радует владельца – иногда хочется плюнуть и взять современную модель. Но как только двухтактный двигатель байка заведется, все мысли уходят на второй план. Некоторые дорабатывают мотоциклы, хотя это уже получается не то, что было во времена юности. Автор канала «ONE LIFE» расскажет про Иж Планета 5 с коляской. Он не совсем оригинальный, зато от мотоцикла просто за версту несет духом второй половины 80-х. Что еще нужно тому, чья юность пришлась на это время?
А ведь какие эмоции дарит Иж Планета! Как владельцу, так и праздным зевакам. Советский мотоцикл в отличном состоянии привлечет больше внимания, чем «Харлей». Это же молодость и юность! Конечно, устаревший мотоцикл не всегда радует владельца – иногда хочется плюнуть и взять современную модель. Но как только двухтактный двигатель байка заведется, все мысли уходят на второй план. Некоторые дорабатывают мотоциклы, хотя это уже получается не то, что было во времена юности. Автор канала «ONE LIFE» расскажет про Иж Планета 5 с коляской. Он не совсем оригинальный, зато от мотоцикла просто за версту несет духом второй половины 80-х. Что еще нужно тому, чья юность пришлась на это время?
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....