Колеса из пластиковых труб: ставим и едем!
Покрышки, пожалуй, самая изнашиваемая часть подвески автомобиля. Ну неужели нельзя их сделать как-то долговечнее, чтобы «ходили» они хотя бы тысяч по 100 км. И в этом направлении мысль работает! Особенно четко у ребят с канала «Гараж 54». В поисках подходящего материала для долговечных и комфортных колес экспериментаторы неожиданно остановились на трубах ПВХ.
А что? Их можно быстро соединить с помощью пластиковых фитингов и специального паяльника, который, конечно же, найдется в мастерской. И вот все готово: остается надежно закрепить по тройке «трубных» колес на задних тормозных барабанах. При опускании домкрата казалось, что пластик не выдержит и его раздавит под весом автомобиля. Но нет! Машину опустили, и она прочно встала на новую «обувку», которая, кстати, не совсем получилась круглой.
Пускаем двигатель и выезжаем из «сборочного цеха». Автомобиль нехотя трогается и движется вперед: пластик, вопреки ожиданиям не разваливается на первой же кочке. Водитель даже утверждает: особо и не трясет – иногда авто даже едет с пробуксовкой. Чем больше скорость, тем меньше ям, т. е. вибраций. Хорошо, тогда постепенно «загоняем» стрелку спидометра вправо. А что будет дальше и чем закончится поездка? Смотрите видео!
А что? Их можно быстро соединить с помощью пластиковых фитингов и специального паяльника, который, конечно же, найдется в мастерской. И вот все готово: остается надежно закрепить по тройке «трубных» колес на задних тормозных барабанах. При опускании домкрата казалось, что пластик не выдержит и его раздавит под весом автомобиля. Но нет! Машину опустили, и она прочно встала на новую «обувку», которая, кстати, не совсем получилась круглой.
Пускаем двигатель и выезжаем из «сборочного цеха». Автомобиль нехотя трогается и движется вперед: пластик, вопреки ожиданиям не разваливается на первой же кочке. Водитель даже утверждает: особо и не трясет – иногда авто даже едет с пробуксовкой. Чем больше скорость, тем меньше ям, т. е. вибраций. Хорошо, тогда постепенно «загоняем» стрелку спидометра вправо. А что будет дальше и чем закончится поездка? Смотрите видео!
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...