АвтоВАЗ наладит выпуск ШРУСов и полуосей собственного производства
Компания АвтоВАЗ собирается выпускать приводы для автомобилей. В первую очередь легковых, но в дальнейшем номенклатуру изделий планируют расширить. Вплоть до грузовой и военной техники.
Отечественный производитель наконец понял, что нужно надеяться на себя и смежные предприятия. Именно так обстояло дело в Советском Союзе, а конвейеры там почти никогда не простаивали. Конечно, техника часто была устаревшей, но легковые автомобили всегда разбирали и даже стояли в многолетних очередях на них.
Новые цеха по выпуску полуосей и ШРУСов появятся на территории АвтоВАЗ в Тольятти. Возможно, что это даже будет полноценный завод. Что касается оборудования – станков и конвейеров, то его поставят восточные партнеры. Скорее всего, разговор идет про китайские компании.
Отечественный автопроизводитель мечтает работать без перебоев и простоев. Фото: Youtube.com[
Проект пока находится на начальной стадии, но АвтоВАЗ уже строит далеко идущие планы. Производитель хочет обеспечить приводной продукцией не только себя, но и другие отечественные бренды.
Можно с уверенностью сказать, что российский автопром уверенно «поднимается с колен». На этой неделе в Костроме запустили серийное производство блоков АБС. Они собираются по китайской лицензии с использованием деталей из Поднебесной.
Сколько времени понадобится АвтоВАЗу на осуществление проекта по выпуску ШРУСов и полуосей – не сообщается.
Отечественный производитель наконец понял, что нужно надеяться на себя и смежные предприятия. Именно так обстояло дело в Советском Союзе, а конвейеры там почти никогда не простаивали. Конечно, техника часто была устаревшей, но легковые автомобили всегда разбирали и даже стояли в многолетних очередях на них.
Новые цеха по выпуску полуосей и ШРУСов появятся на территории АвтоВАЗ в Тольятти. Возможно, что это даже будет полноценный завод. Что касается оборудования – станков и конвейеров, то его поставят восточные партнеры. Скорее всего, разговор идет про китайские компании.
Отечественный автопроизводитель мечтает работать без перебоев и простоев. Фото: Youtube.com[Проект пока находится на начальной стадии, но АвтоВАЗ уже строит далеко идущие планы. Производитель хочет обеспечить приводной продукцией не только себя, но и другие отечественные бренды.
Можно с уверенностью сказать, что российский автопром уверенно «поднимается с колен». На этой неделе в Костроме запустили серийное производство блоков АБС. Они собираются по китайской лицензии с использованием деталей из Поднебесной.
Сколько времени понадобится АвтоВАЗу на осуществление проекта по выпуску ШРУСов и полуосей – не сообщается.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....