«Вечный двигатель» для авто на магнитах – реально?
Вечный двигатель нереален? Да как сказать! В популярном видеоролике, часть которого показана на канале «Гараж 54» один умный дядя наглядно продемонстрировал «вечное движение» медицинских шприцев с помощью обычных магнитов, которые, как известно, при попытке приближения однополярных полюсов, отталкиваются. А почему бы такую схему не увеличить и не приспособить к автомобилю?
Ну что ж, пробуем. Только вместо шприцев берем канализационные пластиковые трубы, а для наглядности прорезаем в них щели. Еще понадобятся круглые магниты, маховик с «коленвалом». Роль поршней будут играть тоже трубы, но меньшего диаметра. Остается собрать сначала опытную конструкцию в виде частички V-образного двигателя. Ну что же, запускаем с помощью первичной раскрутки, пробуем – работает! Только глушить непонятно, как.
Теперь приспособим «вечный двигатель» вместо автомобильного мотора. Запускать агрегат решили с «толкача». Общими усилиями машину сдвинули с места: все крутится, все работает! Хоть и медленно, но автомобиль передвигается: можно даже из салона вылезти и идти рядом: техника все равно едет и не глохнет. Так что? «Вечный двигатель» все-таки существует или нет? Ответ найдете в видео!
Ну что ж, пробуем. Только вместо шприцев берем канализационные пластиковые трубы, а для наглядности прорезаем в них щели. Еще понадобятся круглые магниты, маховик с «коленвалом». Роль поршней будут играть тоже трубы, но меньшего диаметра. Остается собрать сначала опытную конструкцию в виде частички V-образного двигателя. Ну что же, запускаем с помощью первичной раскрутки, пробуем – работает! Только глушить непонятно, как.
Теперь приспособим «вечный двигатель» вместо автомобильного мотора. Запускать агрегат решили с «толкача». Общими усилиями машину сдвинули с места: все крутится, все работает! Хоть и медленно, но автомобиль передвигается: можно даже из салона вылезти и идти рядом: техника все равно едет и не глохнет. Так что? «Вечный двигатель» все-таки существует или нет? Ответ найдете в видео!
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...