Представлен обновленный Peugeot 208
Компания Пежо показала рестайлинговую модель с индексом 208. Автомобиль изменился как снаружи, так и внутри. Теперь он стал еще более стильным – это должно положительно сказаться на продажах в странах ЕС.
Впрочем, низкий спрос Peugeot 208 в любом случае не грозит. Этот автомобиль уже дважды успел стать самым продаваемым в Европе – в 2021 и 2022 годах. Видимо, производитель хочет продолжить серию, поэтому и поспешил с обновлениями.
Главная «фишка» рестайлинга – это новая передняя оптика, скопированная у гиперкара 9X8. Задние фонари тоже изменились. Если брать в общем, то дизайн Peugeot 208 стал спортивнее.
Городской хетчбэк стал еще более стильным. Фото: Youtube.com
Внутри более качественные материалы отделки салона. Приборная панель и мультимедийная система теперь 10-дюймовые даже в базовых модификациях Peugeot 208.
Что касается выбора двигателей, то они тут на любой вкус. Есть полностью электрический E-208 с мотором, развивающим 156 л. с. Запас хода у него заявлен на отметке в 400 км. Предлагается и пара гибридных модификаций для тех, кто еще не на 100 % доверяет электрокарам. Они развивают 100 и 136 «лошадок», в зависимости от версии.
Бензиновые Peugeot 208 оснащаются двигателями с объемом 1,2 литра. Особой мощностью они не отличаются – всего 75 или 100 л. с.
Когда начнутся продажи обновленного Пежо 208 – пока не сообщается.
Впрочем, низкий спрос Peugeot 208 в любом случае не грозит. Этот автомобиль уже дважды успел стать самым продаваемым в Европе – в 2021 и 2022 годах. Видимо, производитель хочет продолжить серию, поэтому и поспешил с обновлениями.
Главная «фишка» рестайлинга – это новая передняя оптика, скопированная у гиперкара 9X8. Задние фонари тоже изменились. Если брать в общем, то дизайн Peugeot 208 стал спортивнее.
Городской хетчбэк стал еще более стильным. Фото: Youtube.comВнутри более качественные материалы отделки салона. Приборная панель и мультимедийная система теперь 10-дюймовые даже в базовых модификациях Peugeot 208.
Что касается выбора двигателей, то они тут на любой вкус. Есть полностью электрический E-208 с мотором, развивающим 156 л. с. Запас хода у него заявлен на отметке в 400 км. Предлагается и пара гибридных модификаций для тех, кто еще не на 100 % доверяет электрокарам. Они развивают 100 и 136 «лошадок», в зависимости от версии.
Бензиновые Peugeot 208 оснащаются двигателями с объемом 1,2 литра. Особой мощностью они не отличаются – всего 75 или 100 л. с.
Когда начнутся продажи обновленного Пежо 208 – пока не сообщается.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....