Собранные в России BAIC поступили в продажу
Пусть и с небольшой задержкой, но все же состоялся запуск продаж выпущенных в России моделей BAIC – X35 и U5 Plus. На официальном сайте «Автотора», на производственных мощностях которого и осуществлялась сборка этих автомобилей, появился прайс.
Так, стало известно, что минимальная стоимость бензинового кроссовера X35, который доступен в двух вариантах: с турбомотором мощностью 150 л. с., и 116 сильным атмосферником, составляет 1,698 млн. рублей. Автомобиль представлен как с механической КПП, так и с вариатором.
За седан U5 Plus, оснащенный 1,5 л бензиновым мотором, выдающим до 113 л. с., уже придется выложить без 100 рублей 1,7 млн.
Передняя панель седана BAIC U5 Plus. Фото: YouTube.com
Также озвучили ценник и на более мощную BJ40, которая, как сообщается, будет доступна немного позже. Автомобиль, оснащенный 225 сильным турбомотором, работающим в тандеме с АКПП, оценили в сумму 3 759 900 рублей.
На данном этапе производство машин налажено способом крупноузловой сборки, с минимальной долей локализации. А вот уже со следующего года, как ожидается, будет освоен полный цикл.
Так, стало известно, что минимальная стоимость бензинового кроссовера X35, который доступен в двух вариантах: с турбомотором мощностью 150 л. с., и 116 сильным атмосферником, составляет 1,698 млн. рублей. Автомобиль представлен как с механической КПП, так и с вариатором.
За седан U5 Plus, оснащенный 1,5 л бензиновым мотором, выдающим до 113 л. с., уже придется выложить без 100 рублей 1,7 млн.
Передняя панель седана BAIC U5 Plus. Фото: YouTube.comТакже озвучили ценник и на более мощную BJ40, которая, как сообщается, будет доступна немного позже. Автомобиль, оснащенный 225 сильным турбомотором, работающим в тандеме с АКПП, оценили в сумму 3 759 900 рублей.
На данном этапе производство машин налажено способом крупноузловой сборки, с минимальной долей локализации. А вот уже со следующего года, как ожидается, будет освоен полный цикл.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....