Россиянам стала доступна более дешевая версия Geely Tugella
О появлении версии популярного кросс-купе с урезанным списком опций стало известно около месяца назад. Тогда же официальный сайт опубликовал цены. Теперь машины доступны для покупки. Самый дешевый Geely Tugella Luxury стоит 3,9 миллиона рублей вместо прежних 4,23 за Flagship.
Прошлая комплектация никуда не пропала и по-прежнему доступна для покупки. Есть и ее версия с ослабленным мотором, стандартным для Luxury — 200 л. с. вместо 238. Она оценена в 4,13 миллиона.

На руле и приборной панели сложно найти отличия. Фото: YouTube.com
Кроме дефорсированного двигателя, Luxury теряет ряд опций, стандартных для старшей комплектации. Это не только декоративные функции: накладки на пороги, атмосферная подсветка с выделением дверных отсеков и салонное зеркало с автозатемнением. В комфорте машина потеряла, лишившись вентиляции передних кресел и части настроек электропривода сидения водителя.
В отделке салона используются более дешевые материалы: обычная кожа вместо «Наппы» с замшей. Колеса стали меньше, теперь они 19-дюймовые. Но заметнее всего окажется потеря проекционного дисплея и множества электронных помощников. В их числе «умный» круиз-контроль и автонастройка яркости фар.
Прошлая комплектация никуда не пропала и по-прежнему доступна для покупки. Есть и ее версия с ослабленным мотором, стандартным для Luxury — 200 л. с. вместо 238. Она оценена в 4,13 миллиона.

На руле и приборной панели сложно найти отличия. Фото: YouTube.com
Кроме дефорсированного двигателя, Luxury теряет ряд опций, стандартных для старшей комплектации. Это не только декоративные функции: накладки на пороги, атмосферная подсветка с выделением дверных отсеков и салонное зеркало с автозатемнением. В комфорте машина потеряла, лишившись вентиляции передних кресел и части настроек электропривода сидения водителя.
В отделке салона используются более дешевые материалы: обычная кожа вместо «Наппы» с замшей. Колеса стали меньше, теперь они 19-дюймовые. Но заметнее всего окажется потеря проекционного дисплея и множества электронных помощников. В их числе «умный» круиз-контроль и автонастройка яркости фар.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....