Невероятный Alef Aeronautics начинает летные испытания
Alef Aeronautics, который многие воспринимали больше как концептуальную модель, не способную на полеты, неожиданно прошел сертификацию FAA. Федерация авиационного управления выдало модели сертификат летной годности.
Это позволит разработчикам приступать к ответственной части проекта — испытаниям автомобиля на дорогах и в воздушном пространстве. Генеральный директор стартапа Джим Духовны, возглавляющий компанию с 2015 не скрывает радости.
— заявил он в своем интервью.
Проект Alef Aeronautics был запущен группой энтузиастов-соучередителей, среди которых, кроме Джима, были Павел Маркин, Олег Петров и Константин Кислый. Идея летающего автомобиля была взята из второй части культового триквела «Назад в будущее». Именно в этой части киноэпопеи главный герой Марти Макфлай отправился не просто в будущее, а в 2015 год. Неудивительно, что дата стала точкой отсчета и для проекта летающего автомобиля.
Поворотная кабина всегда остается в горизонтальном положении. Фото: YouTube.com
Несмотря на скептицизм автомобильных экспертов, у проекта оказалось много поклонников. Во всяком случае недостатка в предзаказах Alef Aeronautics не испытывает. Ранее мы уже рассказывали об этом стартапе с поворотной кабиной. Ориентировочная стоимость «чудесного авто» составляет 300 000 долларов США.
За эти деньги покупатель получит электрический автомобиль, способный не только к традиционному способу передвижения, но и к вертикальному взлету. Запас хода по дорогам общего пользования составит порядка 320 км. Поднявшись в воздух, Alef Aeronautics без подзарядки сможет пролететь порядка 180 км.
Момент транспортировки Alef Aeronautics. Фото: YouTube.com
В планах разработчиков имеется идея оснастить летающий автомобиль и гибридной водород-электрической силовой установкой. Это позволит серьезно увеличить запас хода.
Что касается вместительности, то первая модель, которая станет доступна покупателям, рассчитана на 2-х человек. Будет ли в летающем автомобиле отсек для багажа, пока не совсем понятно. С полной уверенностью можно завить лишь то, что счастливый обладатель Alef Aeronautics сможет хранить его в самом обычном гараже, и при желании — не только перелетать пробки, но и передвигаться в любом заданном направлении.
Это позволит разработчикам приступать к ответственной части проекта — испытаниям автомобиля на дорогах и в воздушном пространстве. Генеральный директор стартапа Джим Духовны, возглавляющий компанию с 2015 не скрывает радости.
Мы испытываем огромную радость в связи с получением летного сертификата!
— заявил он в своем интервью.
Проект Alef Aeronautics был запущен группой энтузиастов-соучередителей, среди которых, кроме Джима, были Павел Маркин, Олег Петров и Константин Кислый. Идея летающего автомобиля была взята из второй части культового триквела «Назад в будущее». Именно в этой части киноэпопеи главный герой Марти Макфлай отправился не просто в будущее, а в 2015 год. Неудивительно, что дата стала точкой отсчета и для проекта летающего автомобиля.
Поворотная кабина всегда остается в горизонтальном положении. Фото: YouTube.comНесмотря на скептицизм автомобильных экспертов, у проекта оказалось много поклонников. Во всяком случае недостатка в предзаказах Alef Aeronautics не испытывает. Ранее мы уже рассказывали об этом стартапе с поворотной кабиной. Ориентировочная стоимость «чудесного авто» составляет 300 000 долларов США.
За эти деньги покупатель получит электрический автомобиль, способный не только к традиционному способу передвижения, но и к вертикальному взлету. Запас хода по дорогам общего пользования составит порядка 320 км. Поднявшись в воздух, Alef Aeronautics без подзарядки сможет пролететь порядка 180 км.
Момент транспортировки Alef Aeronautics. Фото: YouTube.comВ планах разработчиков имеется идея оснастить летающий автомобиль и гибридной водород-электрической силовой установкой. Это позволит серьезно увеличить запас хода.
Что касается вместительности, то первая модель, которая станет доступна покупателям, рассчитана на 2-х человек. Будет ли в летающем автомобиле отсек для багажа, пока не совсем понятно. С полной уверенностью можно завить лишь то, что счастливый обладатель Alef Aeronautics сможет хранить его в самом обычном гараже, и при желании — не только перелетать пробки, но и передвигаться в любом заданном направлении.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...