Lexus ES обновился и подорожал
Компания Lexus представила роскошный седан бизнес-класса модели ES. Автомобиль является главным конкурентом немецким BMW 5 и Mercedes-Benz E. Более того – в прошлом году японская модель продавалась в США лучше, чем два именитых соперника вместе взятые.
При этом Lexus ES не менял поколение с 2018 года. Зачем что-то переделывать, если актуальный автомобиль пользуется стабильным спросом? Единственное внешнее обновление – это новые литые диски, доступные в самой «топовой» комплектации Ultra Luxury.
Зато японцы пересмотрели оснащение, добавив ряд опций и пакет Technology Package. Появилась новая система мультимедиа и голосовой помощник. Программное обеспечение теперь может обновляться по сетям беспроводной связи в режиме онлайн.
На конвейере уже выпускается обновленная модель. Фото: Youtube.com
Двигатели Lexus ES не изменились. В самых простых комплектациях под капотом седана бизнес-класса четырехцилиндровый мотор с объемом 2,5 литра, развивающий 207 л. с. Этот же двигатель используется в основе гибридного силового агрегата. В самых дорогих комплектациях под капотом автомобиля V6 с объемом 3,5 литра, развивающий 306 л. с.
Стоимость Lexus ES начинается с отметки 42,5 тысячи долларов США. В переводе на рубли – это около 3,6 млн. Получается, что в базовой комплектации модель после обновления подорожала на 60 тысяч.
Продажи автомобиля начнутся в США этим летом.
При этом Lexus ES не менял поколение с 2018 года. Зачем что-то переделывать, если актуальный автомобиль пользуется стабильным спросом? Единственное внешнее обновление – это новые литые диски, доступные в самой «топовой» комплектации Ultra Luxury.
Зато японцы пересмотрели оснащение, добавив ряд опций и пакет Technology Package. Появилась новая система мультимедиа и голосовой помощник. Программное обеспечение теперь может обновляться по сетям беспроводной связи в режиме онлайн.
На конвейере уже выпускается обновленная модель. Фото: Youtube.comДвигатели Lexus ES не изменились. В самых простых комплектациях под капотом седана бизнес-класса четырехцилиндровый мотор с объемом 2,5 литра, развивающий 207 л. с. Этот же двигатель используется в основе гибридного силового агрегата. В самых дорогих комплектациях под капотом автомобиля V6 с объемом 3,5 литра, развивающий 306 л. с.
Стоимость Lexus ES начинается с отметки 42,5 тысячи долларов США. В переводе на рубли – это около 3,6 млн. Получается, что в базовой комплектации модель после обновления подорожала на 60 тысяч.
Продажи автомобиля начнутся в США этим летом.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....