Российский авиалайнер МС-21 оказался самым дорогим в классе
Российские частные авиакомпании, не входящие в состав «Аэрофлота», получили предложения приобрести новые воздушные лайнеры МС-21. Поставят их не ранее 2028 года. Да и цена отечественного самолета оказалась запредельной – от 4,3 млрд рублей.
«Аэрофлоту» повезло – для него стоимость существенно снижена. Мало того, что авиалайнер обойдется в 3,2 миллиарда рублей, получить самолеты можно на несколько лет раньше – с 2023 по 2026 годы.
Выходит, что Россия построила самую дорогую модель в классе. Ближайшие конкуренты от Airbus и Boeing по рыночной стоимости не дотягивают до 4,3 миллиарда рублей.
Будем надеяться, что летный ресурс порадует. Фото: Youtube.com
Но выбор у частных российских авиакомпаний невелик. Им придется покупать б/у лайнеры через третьи руки по «серым» схемам, или смириться. МС-21 – новый самолет, еще не «обкатанный». Никому не известно про летный ресурс и насколько модель окажется затратной в эксплуатации и ремонте.
Скорее всего, частные авиакомпании предпочтут закупаться б/у авиалайнерами через посредников. Хотя, они надеются, что государство пойдет им навстречу. От МС-21 по цене для «Аэрофлота» многие бы не отказались.
Эксперты утверждают, что российские авиалайнеры не могут быть дешевле зарубежных конкурентов. Дело в том, что там массовое производство, а оно всегда экономически выгоднее.
«Аэрофлоту» повезло – для него стоимость существенно снижена. Мало того, что авиалайнер обойдется в 3,2 миллиарда рублей, получить самолеты можно на несколько лет раньше – с 2023 по 2026 годы.
Выходит, что Россия построила самую дорогую модель в классе. Ближайшие конкуренты от Airbus и Boeing по рыночной стоимости не дотягивают до 4,3 миллиарда рублей.
Будем надеяться, что летный ресурс порадует. Фото: Youtube.comНо выбор у частных российских авиакомпаний невелик. Им придется покупать б/у лайнеры через третьи руки по «серым» схемам, или смириться. МС-21 – новый самолет, еще не «обкатанный». Никому не известно про летный ресурс и насколько модель окажется затратной в эксплуатации и ремонте.
Скорее всего, частные авиакомпании предпочтут закупаться б/у авиалайнерами через посредников. Хотя, они надеются, что государство пойдет им навстречу. От МС-21 по цене для «Аэрофлота» многие бы не отказались.
Эксперты утверждают, что российские авиалайнеры не могут быть дешевле зарубежных конкурентов. Дело в том, что там массовое производство, а оно всегда экономически выгоднее.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....