Зачем нужны такие странные велосипеды?
Что может быть бессмысленнее, чем изобретение велосипеда? Но нет: эта техника не оставляет в покое самых разных чудаков, убивающих время и деньги на создание экстраординарных конструкций. Но только найдут ли он применение на практике?
Вот перед вами вроде бы обычный байк. Но «фишка» в том, что на нем все равно как крутить педали: по часовой стрелке или против. Велосипед все равно будет двигаться вперед. А тормозить можно и специальным рычагом на руле. Многоместными байками-тандемами особо никого не удивишь, но что вы скажете, если ездоки располагаются не друг за другом, а вокруг «столика» с зонтиком?
Вот зачем нужен гусеничный велосипед, непонятно. Впрочем, его создатель уверяет, что это творение необходимо прорабам на стройках. Однако этого изобретателя запросто «переплюнул» другой «гений», создавший велосипед с передним колесом из …тапочек. На это ушла 21 единица обуви! Дальше – больше: если существуют переднеприводные машины, то почему нет таких же байков? Есть. Вы крутите педали, а цепь передает усилие на переднее колесо. Все просто, но нужно ли? Правда, тормозов у машины нет: но это, так, мелочь… На канале TechZone вы увидите много других велосипедных «проектов», о пользе которых судить только вам!
Вот перед вами вроде бы обычный байк. Но «фишка» в том, что на нем все равно как крутить педали: по часовой стрелке или против. Велосипед все равно будет двигаться вперед. А тормозить можно и специальным рычагом на руле. Многоместными байками-тандемами особо никого не удивишь, но что вы скажете, если ездоки располагаются не друг за другом, а вокруг «столика» с зонтиком?
Вот зачем нужен гусеничный велосипед, непонятно. Впрочем, его создатель уверяет, что это творение необходимо прорабам на стройках. Однако этого изобретателя запросто «переплюнул» другой «гений», создавший велосипед с передним колесом из …тапочек. На это ушла 21 единица обуви! Дальше – больше: если существуют переднеприводные машины, то почему нет таких же байков? Есть. Вы крутите педали, а цепь передает усилие на переднее колесо. Все просто, но нужно ли? Правда, тормозов у машины нет: но это, так, мелочь… На канале TechZone вы увидите много других велосипедных «проектов», о пользе которых судить только вам!
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...