Infiniti берется за электромобили
У ранее популярного японского бренда уже давно наметились проблемы по части продаж. Пока что в численном отношении лидирует трехрядный QX60. За первый квартал 2023 года покупатели выбрали его 7139 раз, что все равно очень мало для международного бренда.
Марка очевидно выглядит очень устаревшей в глазах аудитории. Нет никаких гибридов и «чистых» электрокаров, хотя концепты разрабатывались довольно давно. Руководство марки намерено исправлять ситуацию. Напомним, выпуск первых электромобилей с логотипом Infiniti планировался на 2021 год.
Теперь планируется постепенная электрификация. Первые автомобили без ДВС выйдут к 2026 году, в четвертом десятилетии XXI века марка может целиком перейти на новый стандарт. Планируется, что откроет линейку спортивный седан, еще не получивший своего названия. Машина должна продолжить традиции Q70. Потом назначен выход среднего по габаритам кроссовера.

Хотя бы про отказ от привычного дизайна никто не говорил. Фото: YouTube.com
Выпуск современных моделей поможет марке оставаться «на плаву». Пока неясно, будет ли она делать это своими силами или обратятся к родительской Nissan Motors. Во втором случае возможна унификация с другими машинами группы.
Марка очевидно выглядит очень устаревшей в глазах аудитории. Нет никаких гибридов и «чистых» электрокаров, хотя концепты разрабатывались довольно давно. Руководство марки намерено исправлять ситуацию. Напомним, выпуск первых электромобилей с логотипом Infiniti планировался на 2021 год.
Теперь планируется постепенная электрификация. Первые автомобили без ДВС выйдут к 2026 году, в четвертом десятилетии XXI века марка может целиком перейти на новый стандарт. Планируется, что откроет линейку спортивный седан, еще не получивший своего названия. Машина должна продолжить традиции Q70. Потом назначен выход среднего по габаритам кроссовера.

Хотя бы про отказ от привычного дизайна никто не говорил. Фото: YouTube.com
Выпуск современных моделей поможет марке оставаться «на плаву». Пока неясно, будет ли она делать это своими силами или обратятся к родительской Nissan Motors. Во втором случае возможна унификация с другими машинами группы.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....