Navistar International представила инновационный гибридный седельный тягач
Компания Navistar International продемонстрировала свой обновленный грузовик – тягач SuperTruck II. Если модель станет серийной, она совершит революцию на рынке. Ведь производитель заявил, что расход топлива у автомобиля не будет превышать 15 литров на 100 км.
Такие цифры были бы с восторгом встречены владельцами пикапов с V8, а тут грузовик. Ни для кого не секрет, что затраты на горючее являются серьезной статьей бюджета любого дальнобойщика. Если они смогут экономить на топливе в 3 раза, то SuperTruck II просто обречен на успех. Особенно учитывая кредитные программы на покупку новой коммерческой техники.
Navistar International – это не какой-то безвестный стартап. Компания участвует в правительственной программе Министерства энергетики США. Цель – уменьшить вредные выбросы автомобилей в атмосферу.
Не забыли создатели и про дополнительный отсек для водителя. Фото: Youtube.com
Инженеры Navistar сумели сделать новый гибридный двигатель, сочетающий мощность, экономичность и надежность. Впрочем, последний пункт еще нужно проверить в рамках длительных тестов.
SuperTruck II получил обтекаемую кабину из композитного пластика. Тягач имеет несколько солнечных панелей, помогающих экономить топливо. Подробностей про устройство гибридного двигателя нет – это коммерческий секрет фирмы.
Такие цифры были бы с восторгом встречены владельцами пикапов с V8, а тут грузовик. Ни для кого не секрет, что затраты на горючее являются серьезной статьей бюджета любого дальнобойщика. Если они смогут экономить на топливе в 3 раза, то SuperTruck II просто обречен на успех. Особенно учитывая кредитные программы на покупку новой коммерческой техники.
Navistar International – это не какой-то безвестный стартап. Компания участвует в правительственной программе Министерства энергетики США. Цель – уменьшить вредные выбросы автомобилей в атмосферу.
Не забыли создатели и про дополнительный отсек для водителя. Фото: Youtube.comИнженеры Navistar сумели сделать новый гибридный двигатель, сочетающий мощность, экономичность и надежность. Впрочем, последний пункт еще нужно проверить в рамках длительных тестов.
SuperTruck II получил обтекаемую кабину из композитного пластика. Тягач имеет несколько солнечных панелей, помогающих экономить топливо. Подробностей про устройство гибридного двигателя нет – это коммерческий секрет фирмы.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....