Обновленный Nissan Leaf уже поступил в продажу
Компания Ниссан начала продажи своего обновленного электрокара – модели Leaf. Автомобили уже доступны на рынке США. Они стоят там менее 30 тысяч долларов (2,54 млн рублей), что делает эти электрокары одними из самых бюджетных в классе.
Соперничать по цене с Nissan Leaf могут только китайские модели. Но для США это неактуально – там автомобили из Поднебесной не продаются. Поэтому у Nissan Leaf особо и нет конкурентов в своей ценовой категории.
Напомним, что японский электрокар дебютировал в 2010 году. Он предлагался только в исполнении без ДВС. Первое время модель не вызывала ажиотажа. Но через несколько лет после старта продаж стала самым популярным и массовым электрокаром в мире.
Электрокар все так же прост и универсален. Фото: Youtube.com
Nissan Leaf 2024 модельного года стоит всего на 100 долларов дороже, чем предшественник. Внешне автомобиль изменился мало – он получил только новые фальшрадиаторную решетку, передние фары и молдинги бамперов.
Интересно, что производитель так и не решился оснастить свой электрокар зарядным портом CSS. «Заправляется» Nissan Leaf через устаревший CHAdeMO. Объяснить это несложно – экономия и попытки удержать стоимость электрокара на прежних позициях. Именно бюджетность сделала Nissan Leaf таким популярным.
Обновленный электрокар будет предлагаться в двух версиях. Мощность у них одинаковая – 147 л. с. А вот запас хода отличается – 240 и 341 км соответственно.
Соперничать по цене с Nissan Leaf могут только китайские модели. Но для США это неактуально – там автомобили из Поднебесной не продаются. Поэтому у Nissan Leaf особо и нет конкурентов в своей ценовой категории.
Напомним, что японский электрокар дебютировал в 2010 году. Он предлагался только в исполнении без ДВС. Первое время модель не вызывала ажиотажа. Но через несколько лет после старта продаж стала самым популярным и массовым электрокаром в мире.
Электрокар все так же прост и универсален. Фото: Youtube.comNissan Leaf 2024 модельного года стоит всего на 100 долларов дороже, чем предшественник. Внешне автомобиль изменился мало – он получил только новые фальшрадиаторную решетку, передние фары и молдинги бамперов.
Интересно, что производитель так и не решился оснастить свой электрокар зарядным портом CSS. «Заправляется» Nissan Leaf через устаревший CHAdeMO. Объяснить это несложно – экономия и попытки удержать стоимость электрокара на прежних позициях. Именно бюджетность сделала Nissan Leaf таким популярным.
Обновленный электрокар будет предлагаться в двух версиях. Мощность у них одинаковая – 147 л. с. А вот запас хода отличается – 240 и 341 км соответственно.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....