В Лондоне владельцы электрокаров будут платить в два раза меньше за парковку
В Лондоне вводится новая система оплаты за парковку автомобилей. Пока она действует в боро Ламбет, но постепенно распространится и на другие административные единицы столицы Великобритании. И там систему «возьмут на вооружение» и в остальных английских городах.
Уже сейчас лондонские водители возмущены. Их вынуждают пересаживаться на электрокары. Купить такие могут далеко не все. Да и старые электрокары имеют слишком мизерный запас хода, чтобы использовать их в качестве универсальных транспортных средств.
Парковка в центре Лондона – это дорогое удовольствие. За час простоя придется отдать 675 рублей – это тариф для электрокаров. А вот владельцам старых автомобилей с бензиновыми ДВС придется раскошелиться. С них возьмут 1 420 рублей в час.
Так припарковаться можно разве что на окраинах города. Фото: Youtube.com
Но хуже придется владельцам дизельных машин. Для них действует дополнительный повышающий коэффициент.
Технически ничего сложного в организации новой системы нет. Камеры считывают регистрационные номера автомобилей. Данные проверяются по базам, после чего на экране высвечивается информация о тарифе.
Получается, что владельцам автомобилей с ДВС пытаются закрыть проезд в центр Лондона. И это только начало – дальше меры будут ужесточаться.
Уже сейчас лондонские водители возмущены. Их вынуждают пересаживаться на электрокары. Купить такие могут далеко не все. Да и старые электрокары имеют слишком мизерный запас хода, чтобы использовать их в качестве универсальных транспортных средств.
Парковка в центре Лондона – это дорогое удовольствие. За час простоя придется отдать 675 рублей – это тариф для электрокаров. А вот владельцам старых автомобилей с бензиновыми ДВС придется раскошелиться. С них возьмут 1 420 рублей в час.
Так припарковаться можно разве что на окраинах города. Фото: Youtube.comНо хуже придется владельцам дизельных машин. Для них действует дополнительный повышающий коэффициент.
Технически ничего сложного в организации новой системы нет. Камеры считывают регистрационные номера автомобилей. Данные проверяются по базам, после чего на экране высвечивается информация о тарифе.
Получается, что владельцам автомобилей с ДВС пытаются закрыть проезд в центр Лондона. И это только начало – дальше меры будут ужесточаться.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...