Российские УАЗы и Chevrolet NIVA против корейского KIA Retona
Самые проходимые внедорожники, как правило, это военные в прошлом автомобили. Хотя, среди «гражданских» машин тоже попадаются легенды. Первый яркий пример – ВАЗ-2121 «Нива» и все производные, включая Chevrolet NIVA. Не важно, сколько дверей у автомобиля – он отличается феноменальной для класса проходимостью. Конечно, короткий лучше, но это уже нюансы. А ведь «Нива» задумывалась как модель повышенной проходимости, то есть, кроссовер. А вот с УАЗ все понятно. Изначально он разрабатывался для военных. Он способен передвигаться там, где дорог не предусматривалось даже в проектах.
Есть еще один внедорожник с военными корнями. В России он малоизвестен – это KIA Retona. Похож на миниатюрный УАЗ «Хантер», сделанный специально для начинающих «джиперов». Но на самом деле – это серьезный агрегат, рамный между прочим, что уже поднимает его на ступеньку выше «Нивы». Для тех, кому KIA Retona кажется слишком дорогим и необычным – есть альтернатива. Это модель Sportage первого поколения. Автомобиль создан на том же шасси. Только выглядит не так угловато и брутально. Если поискать, то можно найти «Спортедж» с АКПП или дизельным двигателем. А автор канала «Gorbunoff» решил проверить, какой автомобиль лучше в грязи – УАЗы, Chevrolet NIVA или KIA Retona.
Есть еще один внедорожник с военными корнями. В России он малоизвестен – это KIA Retona. Похож на миниатюрный УАЗ «Хантер», сделанный специально для начинающих «джиперов». Но на самом деле – это серьезный агрегат, рамный между прочим, что уже поднимает его на ступеньку выше «Нивы». Для тех, кому KIA Retona кажется слишком дорогим и необычным – есть альтернатива. Это модель Sportage первого поколения. Автомобиль создан на том же шасси. Только выглядит не так угловато и брутально. Если поискать, то можно найти «Спортедж» с АКПП или дизельным двигателем. А автор канала «Gorbunoff» решил проверить, какой автомобиль лучше в грязи – УАЗы, Chevrolet NIVA или KIA Retona.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...