АвтоВАЗ готовится к сверхурочной сборке новых машин
Недавно в руки инсайдеров попал внутренний документ с тольяттинского завода. Из него ясно, что руководство намерено к концу года выполнить намеченный план, несмотря на уже пройденные фазы простоя. Для этого конвейеры по сборке Lada Vesta и Granta, а также Niva Legend и Travel будут работать сверхурочно.
Распоряжение вступит в силу с 1 сентября и будет действовать до конца года. Автомобили Lada получат по дополнительному часу сборки в первую и вторую смену. С учетом обеденных перерывов и прочих пауз работа будет идти с 7 утра до 1:15. При сборке автомобилей семейства Niva добавят только один час в утреннюю смену. Сообщается, что дополнительное рабочее время будет оплачиваться в двойном размере.

Один из этапов сборки. Фото: YouTube.com
На предприятии поставлен план собрать 400 тысяч автомобилей за год. Задача сложная, но выполнимая. Если бы не простои из-за отсутствия некоторых комплектующих, достигнуть показателя удалось бы, работая в штатном режиме.
Напомним, это не первый раз, когда на заводе вводят дополнительные часы. Аналогичный случай был летом 2021, тогда он был вызван повышенным спросом на отечественные автомобили.
Распоряжение вступит в силу с 1 сентября и будет действовать до конца года. Автомобили Lada получат по дополнительному часу сборки в первую и вторую смену. С учетом обеденных перерывов и прочих пауз работа будет идти с 7 утра до 1:15. При сборке автомобилей семейства Niva добавят только один час в утреннюю смену. Сообщается, что дополнительное рабочее время будет оплачиваться в двойном размере.

Один из этапов сборки. Фото: YouTube.com
На предприятии поставлен план собрать 400 тысяч автомобилей за год. Задача сложная, но выполнимая. Если бы не простои из-за отсутствия некоторых комплектующих, достигнуть показателя удалось бы, работая в штатном режиме.
Напомним, это не первый раз, когда на заводе вводят дополнительные часы. Аналогичный случай был летом 2021, тогда он был вызван повышенным спросом на отечественные автомобили.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....