АвтоВАЗ начал разрабатывать «Ниву» нового поколения
Компания АвтоВАЗ возобновила работы по новой «Ниве». Легендарный внедорожник наконец сменит поколение. Только это будет еще нескоро – проект находится на начальной стадии.
Технически новый автомобиль сохранит все преимущества ВАЗ-2121. У него останутся полный привод и пониженная передача. Обещают поработать над кузовом, чтобы сделать машину внешне современной.
Двигатель планируют поставить самый мощный из того, что будет доступно в линейке АвтоВАЗа на момент запуска модели в серию. Учитывая, что произойдет это еще не скоро, можно ждать даже двухлитровый силовой агрегат.
А вот дверей, скорее всего, будет пять, а не три. Фото: Youtube.com
От разработок «Нивы» на французской платформе CMF B-LS пришлось отказаться. Напомним, что на этой «тележке» выпускаются Renault Duster. Новая «Нива» была уже почти готова, но увы. Хотя, фанаты отечественного внедорожника рады. Ведь «Дастер» – это классический кроссовер. Если бы новую «Ниву» сделали на его шасси, легенда была бы потеряна навсегда.
Теперь АвтоВАЗ начал разработки практически с нуля. Хотя, скорее всего, в качестве основы будет использована все та же многострадальная платформа ВАЗ-2121.
Напомним, что серьезно о «Ниве» нового поколения заговорили в 2017 году. Тогда концерн Renault был решительно настроен на унификацию модельного ряда всех своих подразделений. АвтоВАЗ и Dacia должны были выпускать одинаковые машины, отличающиеся шильдиками.
Старую «Ниву» французы хотели снять с производства, как только появится модель следующего поколения. Они сразу решили создать современный автомобиль, взяв платформу нового «Дастера», который к тому моменту еще даже не выпускался серийно.
АвтоВАЗ начал разрабатывать «Ниву». Тогда в СМИ писали, что отечественный производитель одновременно трудится над двумя проектами. Второй – это Lada 4x4 NG на своей платформе и с российскими двигателями и коробками передач.
К сожалению, реальная внешность нового внедорожника пока засекречена. Фото: Youtube.com
Было даже заложено четыре опытных автомобиля, но достроить их так и не смогли. Концерн Renault запретил продолжать дальнейшие разработки.
«Нива» на платформе Renault/Dacia Duster получалась достаточно габаритной. Новый автомобиль, который только начали разрабатывать сейчас, будет меньше. При этом обещают, что он станет крупнее Lada Niva Travel.
Так что фанаты «Нивы» могут спать спокойно. Модель сохранит свои преимущества и проходимость. Это будет самый серьезный внедорожник в гамме производителя. Кроссовер на базе «Весты» соперничать с ним не сможет. По факту, он станет универсалом с высоким дорожным просветом и безальтернативным передним приводом.
Технически новый автомобиль сохранит все преимущества ВАЗ-2121. У него останутся полный привод и пониженная передача. Обещают поработать над кузовом, чтобы сделать машину внешне современной.
Двигатель планируют поставить самый мощный из того, что будет доступно в линейке АвтоВАЗа на момент запуска модели в серию. Учитывая, что произойдет это еще не скоро, можно ждать даже двухлитровый силовой агрегат.
А вот дверей, скорее всего, будет пять, а не три. Фото: Youtube.comОт разработок «Нивы» на французской платформе CMF B-LS пришлось отказаться. Напомним, что на этой «тележке» выпускаются Renault Duster. Новая «Нива» была уже почти готова, но увы. Хотя, фанаты отечественного внедорожника рады. Ведь «Дастер» – это классический кроссовер. Если бы новую «Ниву» сделали на его шасси, легенда была бы потеряна навсегда.
Теперь АвтоВАЗ начал разработки практически с нуля. Хотя, скорее всего, в качестве основы будет использована все та же многострадальная платформа ВАЗ-2121.
Напомним, что серьезно о «Ниве» нового поколения заговорили в 2017 году. Тогда концерн Renault был решительно настроен на унификацию модельного ряда всех своих подразделений. АвтоВАЗ и Dacia должны были выпускать одинаковые машины, отличающиеся шильдиками.
Старую «Ниву» французы хотели снять с производства, как только появится модель следующего поколения. Они сразу решили создать современный автомобиль, взяв платформу нового «Дастера», который к тому моменту еще даже не выпускался серийно.
АвтоВАЗ начал разрабатывать «Ниву». Тогда в СМИ писали, что отечественный производитель одновременно трудится над двумя проектами. Второй – это Lada 4x4 NG на своей платформе и с российскими двигателями и коробками передач.
К сожалению, реальная внешность нового внедорожника пока засекречена. Фото: Youtube.comБыло даже заложено четыре опытных автомобиля, но достроить их так и не смогли. Концерн Renault запретил продолжать дальнейшие разработки.
«Нива» на платформе Renault/Dacia Duster получалась достаточно габаритной. Новый автомобиль, который только начали разрабатывать сейчас, будет меньше. При этом обещают, что он станет крупнее Lada Niva Travel.
Так что фанаты «Нивы» могут спать спокойно. Модель сохранит свои преимущества и проходимость. Это будет самый серьезный внедорожник в гамме производителя. Кроссовер на базе «Весты» соперничать с ним не сможет. По факту, он станет универсалом с высоким дорожным просветом и безальтернативным передним приводом.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...