АвтоВАЗ начал разрабатывать «Ниву» нового поколения
Компания АвтоВАЗ возобновила работы по новой «Ниве». Легендарный внедорожник наконец сменит поколение. Только это будет еще нескоро – проект находится на начальной стадии.
Технически новый автомобиль сохранит все преимущества ВАЗ-2121. У него останутся полный привод и пониженная передача. Обещают поработать над кузовом, чтобы сделать машину внешне современной.
Двигатель планируют поставить самый мощный из того, что будет доступно в линейке АвтоВАЗа на момент запуска модели в серию. Учитывая, что произойдет это еще не скоро, можно ждать даже двухлитровый силовой агрегат.
А вот дверей, скорее всего, будет пять, а не три. Фото: Youtube.com
От разработок «Нивы» на французской платформе CMF B-LS пришлось отказаться. Напомним, что на этой «тележке» выпускаются Renault Duster. Новая «Нива» была уже почти готова, но увы. Хотя, фанаты отечественного внедорожника рады. Ведь «Дастер» – это классический кроссовер. Если бы новую «Ниву» сделали на его шасси, легенда была бы потеряна навсегда.
Теперь АвтоВАЗ начал разработки практически с нуля. Хотя, скорее всего, в качестве основы будет использована все та же многострадальная платформа ВАЗ-2121.
Напомним, что серьезно о «Ниве» нового поколения заговорили в 2017 году. Тогда концерн Renault был решительно настроен на унификацию модельного ряда всех своих подразделений. АвтоВАЗ и Dacia должны были выпускать одинаковые машины, отличающиеся шильдиками.
Старую «Ниву» французы хотели снять с производства, как только появится модель следующего поколения. Они сразу решили создать современный автомобиль, взяв платформу нового «Дастера», который к тому моменту еще даже не выпускался серийно.
АвтоВАЗ начал разрабатывать «Ниву». Тогда в СМИ писали, что отечественный производитель одновременно трудится над двумя проектами. Второй – это Lada 4x4 NG на своей платформе и с российскими двигателями и коробками передач.
К сожалению, реальная внешность нового внедорожника пока засекречена. Фото: Youtube.com
Было даже заложено четыре опытных автомобиля, но достроить их так и не смогли. Концерн Renault запретил продолжать дальнейшие разработки.
«Нива» на платформе Renault/Dacia Duster получалась достаточно габаритной. Новый автомобиль, который только начали разрабатывать сейчас, будет меньше. При этом обещают, что он станет крупнее Lada Niva Travel.
Так что фанаты «Нивы» могут спать спокойно. Модель сохранит свои преимущества и проходимость. Это будет самый серьезный внедорожник в гамме производителя. Кроссовер на базе «Весты» соперничать с ним не сможет. По факту, он станет универсалом с высоким дорожным просветом и безальтернативным передним приводом.
Технически новый автомобиль сохранит все преимущества ВАЗ-2121. У него останутся полный привод и пониженная передача. Обещают поработать над кузовом, чтобы сделать машину внешне современной.
Двигатель планируют поставить самый мощный из того, что будет доступно в линейке АвтоВАЗа на момент запуска модели в серию. Учитывая, что произойдет это еще не скоро, можно ждать даже двухлитровый силовой агрегат.
А вот дверей, скорее всего, будет пять, а не три. Фото: Youtube.comОт разработок «Нивы» на французской платформе CMF B-LS пришлось отказаться. Напомним, что на этой «тележке» выпускаются Renault Duster. Новая «Нива» была уже почти готова, но увы. Хотя, фанаты отечественного внедорожника рады. Ведь «Дастер» – это классический кроссовер. Если бы новую «Ниву» сделали на его шасси, легенда была бы потеряна навсегда.
Теперь АвтоВАЗ начал разработки практически с нуля. Хотя, скорее всего, в качестве основы будет использована все та же многострадальная платформа ВАЗ-2121.
Напомним, что серьезно о «Ниве» нового поколения заговорили в 2017 году. Тогда концерн Renault был решительно настроен на унификацию модельного ряда всех своих подразделений. АвтоВАЗ и Dacia должны были выпускать одинаковые машины, отличающиеся шильдиками.
Старую «Ниву» французы хотели снять с производства, как только появится модель следующего поколения. Они сразу решили создать современный автомобиль, взяв платформу нового «Дастера», который к тому моменту еще даже не выпускался серийно.
АвтоВАЗ начал разрабатывать «Ниву». Тогда в СМИ писали, что отечественный производитель одновременно трудится над двумя проектами. Второй – это Lada 4x4 NG на своей платформе и с российскими двигателями и коробками передач.
К сожалению, реальная внешность нового внедорожника пока засекречена. Фото: Youtube.comБыло даже заложено четыре опытных автомобиля, но достроить их так и не смогли. Концерн Renault запретил продолжать дальнейшие разработки.
«Нива» на платформе Renault/Dacia Duster получалась достаточно габаритной. Новый автомобиль, который только начали разрабатывать сейчас, будет меньше. При этом обещают, что он станет крупнее Lada Niva Travel.
Так что фанаты «Нивы» могут спать спокойно. Модель сохранит свои преимущества и проходимость. Это будет самый серьезный внедорожник в гамме производителя. Кроссовер на базе «Весты» соперничать с ним не сможет. По факту, он станет универсалом с высоким дорожным просветом и безальтернативным передним приводом.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....