Для Ан-148-100 увеличили срок службы в 3 раза
Новый документ, подтверждающий увеличение срока службы тяжелого самолета, соответствует всем требованиям международного воздушного законодательства. Сертификат получил одобрение от Авиарегистра РФ и Росавиации. Продление эксплуатационного ресурса осуществлено в интересах российских владельцев Ан-148-100.
Воздушное судно выпускает авиационный завод ВАСО, расположенный в Воронеже и являющийся дочерним предприятием ПАО «Ил». Именно оно проводило работы, в ходе которых была подтверждена возможность продления ресурса модели, прошедшей регистрацию в Госреестре гражданских самолетов РФ. Прежний держатель сертификата – АНТК им.Антонова, находящийся на Украине, в одностороннем порядке отказался от обязательств, как разработчик воздушного судна Ан-148-100.
Самолет эксплуатируется в нескольких российских авиакомпаниях. Фото: YouTube.com
Параллельно с работами, связанными с выдачей сертификата, ВАСО произвела технический осмотр лайнера по Программе контроля старения, плюс, анализ работ, проведенных ранее украинскими специалистами. По итогам сертификационных действий стало очевидно, что самолет можно эксплуатировать и в дальнейшем. На сегодня машина используется несколькими авиакомпаниями страны.
Воздушное судно выпускает авиационный завод ВАСО, расположенный в Воронеже и являющийся дочерним предприятием ПАО «Ил». Именно оно проводило работы, в ходе которых была подтверждена возможность продления ресурса модели, прошедшей регистрацию в Госреестре гражданских самолетов РФ. Прежний держатель сертификата – АНТК им.Антонова, находящийся на Украине, в одностороннем порядке отказался от обязательств, как разработчик воздушного судна Ан-148-100.
Самолет эксплуатируется в нескольких российских авиакомпаниях. Фото: YouTube.comСамолет впервые поднялся в небо в конце 2004-го, однако полноценная эксплуатация машины стартовала только летом 2009-го.
Параллельно с работами, связанными с выдачей сертификата, ВАСО произвела технический осмотр лайнера по Программе контроля старения, плюс, анализ работ, проведенных ранее украинскими специалистами. По итогам сертификационных действий стало очевидно, что самолет можно эксплуатировать и в дальнейшем. На сегодня машина используется несколькими авиакомпаниями страны.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Производство Ил-114-300 планируют довести до 12 самолётов в год к 2031-му
Новый график ПАО «Ил» предусматривает постепенное освоение серии: от шести машин в 2028 году до 12 ежегодно с 2031-го. Фактические объёмы компания поставила в...
РЭБ в автобоксе: НПЦ «Сварог» сообщил о выпуске 12-канальной системы для автомобилей
Аппаратуру «Сварога 12» разместили в обычном багажном боксе на крыше машины. По заявлению разработчика, система подавляет каналы управления беспилотниками, а...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...