Для Ан-148-100 увеличили срок службы в 3 раза
Новый документ, подтверждающий увеличение срока службы тяжелого самолета, соответствует всем требованиям международного воздушного законодательства. Сертификат получил одобрение от Авиарегистра РФ и Росавиации. Продление эксплуатационного ресурса осуществлено в интересах российских владельцев Ан-148-100.
Воздушное судно выпускает авиационный завод ВАСО, расположенный в Воронеже и являющийся дочерним предприятием ПАО «Ил». Именно оно проводило работы, в ходе которых была подтверждена возможность продления ресурса модели, прошедшей регистрацию в Госреестре гражданских самолетов РФ. Прежний держатель сертификата – АНТК им.Антонова, находящийся на Украине, в одностороннем порядке отказался от обязательств, как разработчик воздушного судна Ан-148-100.
Самолет эксплуатируется в нескольких российских авиакомпаниях. Фото: YouTube.com
Параллельно с работами, связанными с выдачей сертификата, ВАСО произвела технический осмотр лайнера по Программе контроля старения, плюс, анализ работ, проведенных ранее украинскими специалистами. По итогам сертификационных действий стало очевидно, что самолет можно эксплуатировать и в дальнейшем. На сегодня машина используется несколькими авиакомпаниями страны.
Воздушное судно выпускает авиационный завод ВАСО, расположенный в Воронеже и являющийся дочерним предприятием ПАО «Ил». Именно оно проводило работы, в ходе которых была подтверждена возможность продления ресурса модели, прошедшей регистрацию в Госреестре гражданских самолетов РФ. Прежний держатель сертификата – АНТК им.Антонова, находящийся на Украине, в одностороннем порядке отказался от обязательств, как разработчик воздушного судна Ан-148-100.
Самолет эксплуатируется в нескольких российских авиакомпаниях. Фото: YouTube.comСамолет впервые поднялся в небо в конце 2004-го, однако полноценная эксплуатация машины стартовала только летом 2009-го.
Параллельно с работами, связанными с выдачей сертификата, ВАСО произвела технический осмотр лайнера по Программе контроля старения, плюс, анализ работ, проведенных ранее украинскими специалистами. По итогам сертификационных действий стало очевидно, что самолет можно эксплуатировать и в дальнейшем. На сегодня машина используется несколькими авиакомпаниями страны.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
УАЗ «Буханка» получила композитную броню, твердеющую на солнце
Технология, позаимствованная у армейских бронежилетов, но адаптированная для криволинейных поверхностей, открывает новые возможности для защиты не только...
«Запорожец» на гусеницах: как советскую классику превращают в вездеход для тайги
Советская классика получает вторую жизнь — и не на дорогах, а в сибирской тайге. Разбираемся, как устроен этот гибрид и стоит ли брать его для охоты и рыбалки....
Что можно купить на вторичке за 300 тысяч: гид по советской классике
Бюджет в 300 тысяч на вторичном рынке — не приговор, а входной билет в мир советской классики. Но каждый из трёх главных претендентов требует разного подхода к...